C平台未進行安全性論證，擅自將注入層上提至接近油層底部。
對C平台溢油原因，聯合調查組的結論為：C平台未進行安全性論證，擅自將注入層上提至接近油層底部，造成C20井鑽井過程中接近該層位時遇到高壓發生井湧。同時，違反經核准的環境影響報告書要求，C20井表層套管過淺，發生井湧時表層套管下部地層承壓過高，造成原油及鑽井泥漿混合物側漏到海底泥砂層，導致C平台附近海底溢油。
陳先達解釋說，發生溢油的是C20井，其邊上有一口井是C25井，是一口岩屑回注井。所謂岩屑回注井是用來將鑽井過程中產生的岩屑回注到海底深處，是在采油過程中為了保護環境採取的一種比較安全環保的措施，是開發方案中設計好的，並充分考慮了對油層開發的影響，岩屑回填位置深，對油層也影響小。
但在岩屑回注井C25井鑽完井注入作業中產生高壓，發現下邊的注入目標層空間容量小，作業方就擅自兩次向上部提高注入層的位置，並注滿岩屑形成高壓層， C20井鑽進過程中，正好接近這個高壓層位置，導致C20井發生井湧，也就是在井內部的噴發事件。又由於C20井起保護作用的套管沒有下到原來設計的350米深度，而只有225米，導致發生井湧至套管底部時，高壓先把200米的地層憋破，原油及鑽井泥漿順著岩層破裂通道溢到海床，還有一部分噴到海床下岩石較鬆散的地層和海泥中。這也是為什麼C平台附近始終不時有油花、油膜產生，原油及鑽井泥漿始終無法完全清除乾淨的原因。這一層被污染的岩石較鬆散層厚度大約是從海床到225米深，徹底清乾淨有一個過程。
作業方違反設計方案，違反相應的作業審批程序，屬於違規作業
經過技術組專家分析，這起責任事故，不管是B平台還是C平台，其實都完全可以避免。
陳先達說，就B平台來說，明知斷層很多，采油設計方案也是躲著斷層。但作業方為了降低成本，改變注水方式。同時應急處置不當，在注水發生異常時候，不是停水而是繼續注水增加壓力，導致溢油量增加。實際上，每個斷層都有壓力系數，從注水孔里可以測到每一層的注水壓力。作業方違反設計方案，違反相應的作業審批程序，屬於違規作業。
溫珍河介紹說，早在6月2日，B23井在注水量增加而壓力反而降低的情況下，仍然維持高注水量長達七八天，卻沒有注意到水已經跑到斷層中去了。如果馬上關停，採取果斷措施，海底溢油量也不會持續增加。
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