中評社香港11月23日電／11月23日，中國第30次南極科考隊將在完成最後一次物資補給後乘坐“雪龍”號離開澳大利亞弗裡曼特爾港，開始穿越“咆哮的西風帶”，挺進南極大陸。科考隊和經過大修、重新煥發青春的“雪龍”號可謂重任在肩，不僅將首次執行環南極航行任務，而且開展我國第四座南極科考站——泰山站建設工作，並前往維多利亞地羅斯海地區，為我國第五座南極科考站選址。
東南極冰蓋將挺立“泰山”
據人民日報海外版報道，即將建設的泰山站是繼長城站、中山站和昆侖站之後，我國第四個南極科考站，其名字取自泰山的寓意“堅實、穩固、莊嚴、國泰民安，象徵著中華民族巍然屹立於世界民族之林”。實際上其命名也是眾望所歸，在2008年建設昆侖站前的科考站全國征名活動中，“泰山”就緊隨“昆侖”之後排名第二。
泰山站位於伊麗莎白公主地，是一座僅供南極夏季使用度夏站。根據中國極地研究中心的專家介紹，之所以在該地選址基於四方面原因。一是該地夏季海冰會融化，適合破冰船抵達大陸邊緣進行補給和人員輪換，也適合進行較大規模的野外調查。二是該地區地勢平坦開闊，冰面光潔，雪層密度較高，易於建站及運行維護。三是距離中山站約520公里，距離昆侖站715公里，距離格羅夫山85公里，可以為中山站通往昆侖站、格羅夫山、埃默裡冰架區域考察提供中繼支撐、應急保障以及航空地面支撐。四是該地是進行地質、冰川、測繪、大氣（氣象）、地磁、衛星遙感等科學考察工作的理想位置。
根據設計，泰山站站區建築總面積控制在1000平方米，度夏期間最大容量在20人左右。主體建築主要功能包括生活住宿、物資備品、科研觀測、緊急醫療、動力源等。主要動力以清潔能源為主，燃油發電為輔。
新常年站或落戶羅斯海西海岸
我國計劃於2015年開建一座南極常年科考站，可獨立支持開展陸地、海洋、大氣、冰川等多學科綜合科學考察項目。預計其規模計劃與中山站相當，建築規模5500平方米，其中包括夏季宿舍、應急動力樓、綜合樓、主宿舍樓、動力房、科研樓等。度夏期間可容納80人開展生物生態、地質、冰川等考察活動，越冬期間可容納30人開展大氣（氣象）、海洋、空間物理、地磁、衛星遙感等科學考察和研究活動。
這個常年站初步選址在南極維多利亞地，這是一個半島上的平地區域，站址區域與山梁相接處常年積雪，附近有常年積水的淡水湖泊3個。在附近海岸上還有一個帶狀約1公里長的阿德利企鵝聚居地。中國科考隊去年對該地進行過詳細的考察，而現場勘測情況表明，該地區既適合進行冰川學研究，又可兼顧不同科研需求。
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