中評社北京10月1日電／9月22日，神州專車正式宣布開放C2C（個人與個人）模式的U＋（優駕）開放平台，同時又推出大力度促銷活動。這意味著，原先一直主打B2C（商對客）模式的神州專車也將進入C2C領域，網約車市場競爭再次升級。分析人士指出，後續輕重資產模式融合可能成為行業發展方向。
多方逐鹿專車市場
與追求實惠的快車和順風車相比，專車服務主打服務和舒適性，單次出行消費遠高於快車和順風車，但客戶主要集中在高端商務用戶，這類客戶忠誠度較高，也有較強消費能力，對微小價格的變動並不敏感。因此，成為各家專車服務商的必爭之地。
目前，合併後的滴滴專車、神州專車和易到是行業中主要從事專車服務的公司。除此之外，首汽集團旗下首汽約車依靠促銷活動和服務也在北京地區獲得一定市場份額。首汽約車主要是自有車輛及專業車輛租賃公司，主打服務與乘坐舒適。首汽約車此前推出充值100元送100元活動，促銷後價格非常實惠。
不過，專車服務也有局限性。市場數據顯示，這類高端客戶僅在 互聯網 出行市場占據2%左右的份額，絕對數量有限，單純依靠補貼的商業模式下，專車公司盈利能力普遍不強。
本次神州專車正式發布U＋開放平台戰略，宣布向符合條件的全國車主免費開放流量、技術和品牌資源，並承諾永不抽成。用戶在使用神州專車APP叫車時，可自由選擇神州專車自有車輛或U＋開放平台車輛。
神州優車 董事長兼CEO陸正耀表示，U＋開放平台上線之後，將允許私家車加盟，向符合條件的全國車主免費開放流量、技術和品牌資源。根據神州戰略，滿足“無犯罪記錄、駕齡3年以上且無重大交通違法記錄”條件的司機可攜符合車輛接入U＋開放平台。
此前神州專車主要定位B2C模式，即利用 神州租車 自有車輛，再對外招聘專業司機。而此次神州專車輕資產的U＋開放平台上線之後，神州專車將出現B2C＋C2C雙軌道並行雙模式。
嘗試輕重結合
分析人士指出，神州專車此次推出U＋開放平台，正式與滴滴等C2C平台公司展開正面競爭，並開始搶奪其餘專車平台的司機，這意味著網約車大戰再次拉開帷幕。神州優車半年報顯示，公司上半年虧損超20億元，結合上市財報判斷，若想改善盈利，需要在控制補貼和折舊成本的同時增加營收，引入不需要折舊的C2C業務則有助於實現前述目標。因此，神州專車進入C2C業務也並不意外。
不過，另有分析人士指出，神州專車引入U＋後，隨著社會車輛引入，後續如何管理社會車輛，保持現有的服務水平，將是神州專車保持高端品牌形象的挑戰。另一方面，神州專車目前司機工作量比較輕鬆，如果短時間內大量新車輛進入，但訂單數目並沒有顯著提升，如何平衡自營司機與社會車輛司機的利益，也將是神州專車U＋後續將可能面臨的挑戰。
易觀智庫 分析師王晨曦表示，神州專車通過吸引私家車車輛的加盟，能迅速彌補現有車輛少的缺點，提高市場份額；另一方面，神州專車通過私家車加盟也能起到引流作用。此外，神州專車還希望通過大量消費者用戶體驗，提高知名度。未來，專車戰爭仍將繼續B2C、C2C或走融合發展之路。
（來源：中國證券報） |
