中評社北京10月7日電／據新華社報道，記者從內蒙古民航機場集團獲悉，針對全自治區東西狹長、地域遼闊的實際情況，內蒙古推行盟市支線機場“互聯互通”工作，盟市間航空運輸逐漸由過去的“折返飛”轉變為直飛，讓更多旅客少繞路、少花錢。
國慶節期間，許多錫林郭勒盟錫林浩特市旅客乘坐新開通的GS6637航班直飛到興安盟烏蘭浩特市探親。旅客王飛說：“過去我要想坐飛機從錫林浩特到烏蘭浩特，只能先飛到呼和浩特，再從呼和浩特折返到烏蘭浩特，全程需要六七個小時。現在直飛航班開通後，我僅用1個小時就能從錫林浩特飛到烏蘭浩特，再也不用長時間折騰。”
據內蒙古民航機場集團市場營銷部總經理郭金敏介紹，由呼和浩特經停錫林浩特至烏蘭浩特的航線於9月16日開通，1條航線連接起3座城市，標誌著內蒙古盟市支線機場“互聯互通”工作又向前推進重要一步。
該航線開通後，往來錫林浩特、烏蘭浩特兩地的旅客最少花1折100元的機票錢、最多用1個小時的時間就能直飛抵達，相對於過去需要經呼和浩特“折返飛”或者選擇火車、汽車等地面交通方式出行來說，成本得到大幅降低。
該航線開通以來，錫林浩特直飛烏蘭浩特航班平均客座率為86.3%，烏蘭浩特直飛錫林浩特航班平均客座率為82.7%，客票銷售情況良好。針對旺盛的市場需求，內蒙古民航機場集團及時聯繫航空公司調整執飛航班機型，每個航班座位數由原來的91個增加到121個。
郭金敏說，按照規劃，從2021年10月至2022年3月，內蒙古民航機場集團將協調基地航空公司開通12條盟市支線機場直飛航線，並確保航線的穩定性和持續性。
據介紹，儘管內蒙古民航機場數量現已達20個，但是各個機場之間的航線網絡仍相對薄弱，盟市之間航線網絡存在斷點和堵點，一些旅客乘坐飛機出行時往往存在“折返飛”的現象。
內蒙古民航機場集團總經理陳建軍表示，內蒙古推進盟市支線機場“互聯互通”工作，將逐步實現各盟市的絕大部分旅客可乘飛機直達目的地，或僅需在兩地中間點的機場進行一次中轉即可抵達，讓旅客出行更加高效、便捷。
陳建軍說，內蒙古還將進一步暢通縣級市小支線及旗縣區通用機場間的航線網絡，逐步讓民族地區和邊遠地區旅客全面享受到國家基本航空運輸服務。
據了解，內蒙古自2006年起逐步提升航空運輸通達性，先後實施模擬航空、支線快線、全網通等民航發展戰略，逐步實現由“坐得上”“坐得起”到“坐得好”的歷史跨越。 |
