貼近市場，特色農業“走出深閨”
“‘茶旅’說了很多年，但說實在的，在‘茶’字做文章多，‘旅’字要突破，太難了。”湘西吉首市馬頸坳鎮隘口村黨支部書記向天順說。村裡的萬畝“黃金茶”，去年就實現了7000萬元的綜合收入，在向天順看來，村裡瞄准的下一個藍海就是旅遊。
高鐵開通後，從長沙到吉首的時間從過去的5小時縮短為約2小時。村裡今年8月就已經提前開門迎客的高端民宿，將成為長沙、常德、衡陽等地遊客周末休閑的“後花園”。“有了高鐵，采摘、研學、康養，這些過去想幹而幹不成的事情，全都會盤活。”向天順說。
“古丈通高鐵後，不管是我們出去參展參會，還是把客人從大城市請進來，旅途時間都縮短了很多。”古丈縣牛角山村黨總支副書記龍啟國說，村裡近年來發展了2000畝有機綠茶。“過去總有經銷商問到底是不是有機，現在把人請來現場考察，比什麼都有說服力。”古丈縣今年上半年先後在長沙和濟南舉辦了兩場茶旅推介會，為高鐵時代的客商到訪提前預熱。
吉首市農業農村局副局長田茂軍表示，吉首將抓住高鐵時代機遇，重點打造湘西黃金茶、高效蔬菜等十大農業產業示範園和一個農產品綜合加工區，打造一批萬畝、千畝特色產業強村。
麻陽的冰糖橙、鳳凰的姜糖、龍山的百合……沿線一批“養在深閨無人識”的“土疙瘩”，也將搭上高鐵的快車道變身“金餑餑”。
招才引智，重大項目紛至沓來
張吉懷高鐵主要運行的區域，處於曾經的集中連片特困地區——武陵山區。湖南曾經的11個深度貧困縣中，張吉懷高鐵直接途經或相鄰的縣有9個。“作為全國交通基礎設施扶貧重點工程，張吉懷高鐵從建設之初便將‘精准扶貧’的目標作為重中之重。”張吉懷高鐵主要建設方、懷邵衡鐵路公司張吉懷項目建設指揮部指揮長彭兵說。
據統計，從2016年建設至今，張吉懷高鐵採購和租用當地物資、機械合計耗資約24億元，244條施工道路、86口水井、26個通信基站可由所在地永久使用。按照我國高鐵每1億元投資約可拉動上下游關聯產業產值10億元的數據測算，總投資382.4億元的張吉懷高鐵拉動內需接近4000億元。
除了直接拉動經濟外，高鐵強大的虹吸效應拉動人口和企業向沿線匯集，成為擴內需、保增長的重要力量。工信部門的數據顯示，武廣高鐵開通12年來，湘南地區累計引進珠三角產業轉移項目2萬餘個。張吉懷高鐵開通後，湘西地區招商引資、招才引智的格局也將進一步打開。
31歲的湘西人田金在廣東打拼10年，成為一家鋰電池企業的股東。2019年，聽說家鄉快通高鐵了，他帶著8000多萬元的投資，把新工廠建在了吉首經濟開發區創新創業園。隨著高鐵站的開通，如今，企業員工往返兩地可以“千里一日還”。“內陸對比沿海，交通劣勢已經不明顯。”田金說。
張吉懷高鐵正式開通前一段時間，湘西、懷化、張家界不約而同在各自的高鐵新城、高鐵新區開展重大項目集中開工等活動。今年10月，吉首市高鐵新城集中開工項目51個，已完成投資50億元。張吉懷高鐵開通後，內陸山城張家界也一躍成為兩條高速鐵路匯合的高鐵十字樞紐城市，同時還擁有湖南第二大機場和國家一類航空口岸。 |
