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| 在2008年4月舉行的亞洲防務展(DSA 2008)上，出現過一種裝備有中國電子進出口總公司KZ800電子情報系統的運-8模型。（資料圖） |
在前不久馬來來西亞舉行的亞洲防務展上，中目研制的配備KZ800大型電子偵察系統的運8電子偵察機公開展出，這是繼運8某新型機之後我國提供出口的又一種大型軍用電子系統，此舉標志著我國軍用電子系統的大幅進步也揭示我國武器裝備出口領域也在擴大。
電子偵察與反偵察技術的發展
1894年意大利人馬可尼試驗成功了世界上第一台無綫電收發報機，并迅速應用于軍事領域。1903年，俄國無綫電專家波波夫提出電子偵察和電子幹擾的設想，從此，“電子間諜”在戰爭中一直扮演著舉足輕重的角色。電子偵察是指利用先進的偵察手段。對對方電磁輻射進行搜索。截收、識別、定位，并判明其威脅性質的電子對抗活動。電子偵察按偵察對象可分通信偵察、雷達偵察、光電偵察和水聲偵察。其中，雷達偵察的地位尤爲重要。雷達偵察的使命是利用各種雷達偵察接收機.在平時偵收潛在威脅雷達的電磁輻射信號，查明其技術參數如雷達頻率和方位等。爲戰時采取對策和實施幹擾提供戰術依據；在戰時則要查明敵方各種電子設備的類型、數量、配置、部署及其變動情況。通過威脅識別作出告警。并引導反輻射導彈對敵方的雷達實施毀滅性打擊。
電子偵察機進行空中偵察，時效性强、精度高，可以彌補衛星偵察的不足。美國電子偵察機的慣用伎倆是在他國領海綫附近打“擦邊球”，甚至故意侵入他國領空，挑釁他國主權，企圖迫使舫防空系統作出反應。然後乘機竊取警戒雷達的頻率、功率、防空反應時間等重要軍事情報。美國現役電子偵察機主要有EP-3，U-2R，TR-1A，RC-135、RC-1 2等幾個系列.各系列還按功能分成不同型號。U-2飛機上裝有8台全自動可晝夜拍攝的光學與紅外航空照相機和4部電子偵察設備。u-2R是U-2的改進型，改進型的裝備非常先進，而21千米的飛行高度，使一般地空導彈鞭長莫及。據稱，在“沙漠風暴”行動中，羹軍獲得的情報信息90%由該機所提供。TR-1A高空戰術偵察機，最大的特點是能售在敵方領空之外進行側視偵察飛行，而不必進入對方的防空火力範圍。撞機事件後美軍繼續對我國沿海偵察使用的RC-135飛機由C-135B運輸機改裝而成。其巡航速度爲每小時860千米，空中加油後續航時問可達20小時。機上27名電于偵察操作人員分別負責雷達、通信和照相偵寨三大系統。雷達技術偵察系統可以收集預警、制導和引導雷達的頻率等技術參數，并對其進行定位。其測量精度相當高，測量脉沖的寬度可精確到正負0.1微米。方位可精確到正負1度。在1萬米高度可偵測到1100至800千米距離的電台。所偵測到的電子信號自動錄音。并通過壓縮傳給地面站或返回基地進行處理。機上還有紅外探測器和前視雷達.探測距離達238至370千米。可在360千米內分辨出3.7米長的物體。美軍曾執行過一項專門從事空中電子偵寨的活動的“大型狩獵”計劃。該計劃使用的電子偵察飛機包括Rc-135V/W“鉚釘”飛機(搜集電子情報)、RC-135S飛機(搜集導彈情報)和RC-135U“作戰哨兵”飛機(精確電子信號分析)。該計劃的業務範圍還包括EC一130。羅盤呼叫”(通信幹擾)和。單人突擊隊”(用于電子幹擾及電台電視信號的攔截和傳輸)項目等。無人機的應用範圍可遍及整個電子戰領域。它不僅可用于戰略和戰術偵察，還可用來進行電子幹擾.支援突防。美國先後研制了一系列執行電子偵察和電子戰任務的無人機。如在“火蜂”I基礎上發展的AQM-34/37系列無人機和BQM一34系列無人機。目前正重點發展。全球鷹”無人機，該機可同時裝載雷達、光電傳感器。紅外傳感器等。
我國電子偵察機的發展
我國自建國初期就開始發展電子戰飛機.最初在蘇制伊爾-14飛機的基礎上加裝繳獲的美制AN/APT-3以及AN/APQ-2及蘇制幹擾物投放架制成我國第一種電子戰飛機，後來考慮到伊爾-14飛機機體偏小，利用圖-4飛機的機體研制了圖-4電子偵察機，這種飛機還曾參加過西南邊境反擊作戰，進入20世紀80年代隨著圍-4飛機的退役我國又研制了轟電偵6電子偵察機，不過由于轟6屬于轟炸機，機體內部空間小，難以容納較大和較多的電子設備，人員的工作環境也較差。另外由于屬于作戰飛機在飛抵對方邊境進行偵察時容易引起意外。所以我國又在運8的基礎上研制了運8系列飛機，其中就包括電子偵察機。
與其配套的KZ800大型機載電子偵察系統是一種先進的計算機控制的電子偵察系統，可以安裝在大，中型飛機上，用于搜索，截獲地面和水面雷達發射的無綫電信號。工作頻率約爲1～18千兆赫。并能對信號進行精確的測早分析，顯示和記錄截獲的信號特征，同時它可以對發射信號的雷達進行定位。具備靈活的人機界面；高精度的輻射源被動定位能力，可以分辨雷達的型號和進行威脅評估，自動化程度高，容易操作和保養。從模型照片來看其載機應該屬于運8F-400,在垂尾頂部增設了大型整流罩，估計里面是能够全向接收電子信號的天綫，機體周圍布置有大型刀狀天綫，估計用于通信系統的接收與分析，與美國的AN／ALD-9相近，此外在機體下部還有兩個吊艙估計也用于電子信號的接收。而模型內部的剖視圖也顯示機體內部有多部顯控台用于對接收的信號進行分析、顯示。
由于電子戰飛機的高度敏感性.美國和俄羅斯／前蘇聯也基本上不出口專用電子戰飛機，如日本海自的EP一3就是川崎重工自己改裝的，外形與美國的EP-3明顯不同，而出口部分系統給其他國家改裝，如印度在升級自己的伊爾-38反潛機到伊爾-38SD的水平時，就增加一套全向電子偵察系統，從外形上看就是機頭上增加一個帽子，而台灣地區利用從美國引進的部分電子戰系統改裝一架C-130電子戰飛機。
而我國上次出口電子偵察機標志著國內相關系統已經成熟。衆所周知我國出口的武器裝備多爲簡單、廉價常規武器，由于缺少相關的配套能力，稍微複雜一點的武器裝備就要采用國外系統，如殲7出口型就配備的是英國測距雷達。這樣台同很大一部分利潤不得不拱手讓人，而隨著近年來我國國防工業的整體進步。武器裝備的整體配套能力大爲增强，出口的領域也在不斷的擴展，“梟龍”戰機的綜合航電系統都是例子，另外近年來我國還向空中預警機和電子戰飛機發起了沖擊，當然我國與發達國家相比仍舊一些不足之處，航電系統的基礎元件可靠性及國產化率也偏低等。這些都需要我們去努力。（來源：航空世界第6期） |
