“150聯合特遣隊”的任務包括海上反恐、查緝走私等。梅加洛馬蒂斯教授說：“最重要的一項任務是反海盜，從2006年起，打擊索馬里海盜成了特遣隊的最重要任務：2006年1月22日，美國‘溫斯頓．丘吉爾’號捕獲一艘索馬里海盜船；2006年4月4日，一艘韓國漁船發出求救信號，特遣隊立即派兩艘戰艦前往，但為時已晚。2008年8月22日，特遣隊設立海上安全巡邏區，專門負責亞丁灣的航行安全。”
梅加洛馬蒂斯教授還透露：“中國海軍目前與印度海軍一樣，是獨立執行護航與反海盜任務，但‘150聯合特遣隊’有指揮官曾和我遞話說，希望邀請中國海軍加入，美國第五艦隊對此表示支持。”梅加洛馬蒂斯教授還說：“能理解中國與印度海軍希望獨立行動，但加入‘150聯合特遣隊’對於中印海軍來說，特別是對於中國海軍來說也有好處，那就是讓中國海軍指揮官獲得指揮多國大型編隊協同行動的能力。當然，中國海軍肯定需要時間考慮一下。”
索馬里海盜依然猖獗
2009年，索馬里海盜依然十分猖獗，這也更加說明中國派遣海軍護航的必要性。
北京時間1月5日15時50分，載有1萬餘噸矽酸鹽和石油設備的塞拉利昂籍貨船“金騰”輪從新加坡駛往吉布提途中，遭4艘航速達19節的海盜快艇追逐，船上32名中國籍船員有被劫持的危險。接報後，交通運輸部立即啓動應急預案，聯繫國際海事局防海盜中心，以協調附近多國部隊軍艦提供支援。截至1月5日16時20分，經多方協調和指導，“金騰”輪終於擺脫了海盜的追逐。
1月5日中午，中波輪船股份公司所屬的多用途船“中波太陽”輪在亞丁灣北部遭遇兩艘藍色海盜快艇追逐。“中波太陽”輪迅速拉響全船警報，全體船員立即集中在船尾，並備妥鐵棒等防海盜裝備；同時呼叫國際海事局防海盜中心和在附近水域的軍艦。兩艘海盜快艇在持續追逐半小時後，在1月5日13點15分放棄追逐。 |
