第一次世界大戰，由於有了鐵路可以快速集結部隊，騎兵的戰略地位首次被取代；到第二次世界大戰，軍隊的機動程度飛躍式地提高，軍隊不僅可以通過摩托化和集群坦克進行地面快速機動，還有了飛機，可以實現空中機動和作戰。
由於空中行動不受任何自然障礙，所以，”飛”行化開始成為現代軍隊的重要特征。
“二戰”是現代軍隊和傳統軍隊的一個分水嶺，其最大的不同，是空中戰場的重要作用。用“二戰”的標準衡量一支軍隊的現代化，主要就是看它的“飛”行化程度。
1991年海灣戰爭是“現代化”標準的放大和最後確定。“二戰”是空地戰場平分秋色，到海灣戰爭就是以空中力量為主進行。後來的科索沃戰爭、伊拉克戰爭、阿富汗戰爭，最突出的特征就是“飛”行化，甚至顯現出空天一體化和太空化的初步特征。戰爭在越打越高的同時，也越打越快。
坦克比騾馬快，飛機又比坦克快，太空飛行器又比飛機快。對高機動性無止境的追求，推動著軍隊一次次突破速度的極限。
信息化是托舉“飛”行化的翅膀
縱觀21世紀初世界各軍事強國，其外觀形態的共同特征就是“飛”行化。信息化只不過是托舉“飛”行化的翅膀。
固然，自海灣戰爭之後，精確制導武器威力初顯，但那同樣是借助空中力量才得以顯示出來的。或者說，信息技術倍增了空中力量的巨大威力。信息技術是20世紀70年代才發展起來的，而在此之前，以機動能力為核心的軍事變革，已經進行了幾千年。而在這幾千年中，信息技術始終伴隨著軍隊的機動能力提升，成為軍隊突擊力量的倍增器。
一戰前後，鐵路被應用於戰爭，同時，電報也開始使用；二戰中，飛機廣泛應用於戰爭，雷達也開始出現。此次信息技術在軍事領域裡的體現，其前提和基礎是軍隊“飛”行能力的巨變才得以突出。
雷達被安裝在飛機上，成為預警機；衛星飛在外太空上，可以提供實時通信和偵察。但是，“信息”技術不可能因此改變軍隊追求高機動性的基本規律。所以，在“飛”行化之後，未來戰爭的演進方向，又指向了太空，這是因為太空平台比飛機更快。以上都說明軍事變革的核心就是追求速度。
20世紀初，德國一戰失敗後，在重重限制和監視下，不到20年，就在失敗的廢墟上建立起一支橫掃歐洲的新軍隊。其原因就是其利用了當時最新的機械工業進步的產物，將飛機和坦克組合成高機動的突擊力量。20世紀中葉，以色列也是牢牢抓住機動二字建軍，從一開始就把當時機動性最強的空軍當做最優先的主力，連戰連勝，至今不衰，其空軍的許多紀錄至今令人嘆為觀止。
現代軍隊與舊式軍隊的根本區別，是機動方式、機動能力的不同，是“飛”行化與地面化的區別，而並不是信息化和機械化的區別。信息化只是現代化軍隊的內在系統。從外觀上說，軍隊的現代化就是“飛”行化。
我們也可以認為，看一支軍隊落後還是先進，就看它的“飛”行化水平。如果不能實現“飛”行化機動，就是陸軍全部實現數字化也很難取得根本性突破。因為，信息化並不能解決機動能力不足的問題。而機動能力一直被視為軍隊的生命。 |
