人民養育了人民空軍，人民空軍又用一片赤誠回報人民。
2008年5月12日，汶川發生特大地震。空軍各型運輸機、直升機和偵察機在第一時間飛赴災區，展開了空軍歷史上出動飛機最多、飛行強度最大的空中救援行動。
陡峭的山峰隱藏在濃厚的雲霧中，神奇的空降兵出現在雲端。15名勇士在5000米高空的驚天一跳，從此定格在億萬人民的記憶中。
人們忘不了，也是這年春節之際，我國南方部分地區遭遇歷史罕見的低溫雨雪冰凍災害。危難之際，人民空軍在17個省、36個機場緊急出動，出色完成向災區運送物資的任務。
時間回溯到1998年，在驚心動魄的抗洪搶險戰役中，空軍航空兵晝夜飛行，從祖國各地把抗洪大軍和救災物資運送到長江沿線和嫩江、鬆花江兩岸，航跡遍及19個省(區、市)。
人民不會忘記。1976年，唐山大地震，人民空軍每天起降救災飛機超過200架次，一度創造了最短起降間隔只有26秒的紀錄……
聽黨指揮，服務人民，英勇善戰。人民空軍披肝瀝膽，在億萬人民心中留下一條條壯美航跡。
自主創新，武器裝備跨越發展形成制空力量體系
1909年9月21日，在萊特兄弟發明飛機的第6年，“中國航空之父”馮如駕駛自己研製的飛機試飛成功。
轉眼，40年過去了。人民空軍成立時，中國空軍與西方強國空軍間的差距，已遠非馮如與萊特兄弟之間那個6年可以形容。
“參加開國大典閱兵的17架受閱飛機全部是繳獲的。”92歲的方槐老將軍回憶說，人民空軍起步時，僅有美、日、英等國製造的20多個型號159架破舊飛機。
1949年7月，毛澤東主席、中央軍委明確提出，加速空軍建立的步伐。人民空軍開始從蘇聯進口飛機。
抗美援朝戰爭期間，人民空軍在前方打仗，後方也同時在加緊建設自己的航空工業。1954年7月11日，“初教-5”飛機在南昌試飛。這是新中國生產的第一架飛機，毛澤東主席致電祝賀：“這在建立我國飛機製造業和增強國防力量上都是一個良好的開端。”
從由機械化向信息化跨越，到由航空型向空天一體發展，60年來，人民空軍和祖國同行，始終堅定地走著一條創新發展的跨越之路。
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