報道介紹說，中國航空工業集團公司是一家航空公司，但在1999年的時候被拆分成兩家，以圖以此現代化公司生產設施，增加自身競爭力。中國航空工業第一集團生產重心為諸如戰機及轟炸機等精密的固定翼飛機，而第二集團的重心則為小型固定翼飛機和直升機。然而，拆分工作動卻導致諸多不便，第一集團(AVIC-I)和第二集團又於2008年再度合併。汪亞衛表示，中國航空工業集團公司重組後，相信我們能夠在短時間內生產出性能更強的下一代戰機。中國航空工業集團公司還得益於中國蓬勃發展的經濟，以及對研發新飛機及系統投入的大量資源。
報道稱，中國航空工業集團公司的現代化和擴大出口工作仍需要一些時間。對此，沃澤爾表示：“就像那些在中國境內進行組裝的公司所了解到的那樣，目前質量控制問題仍有待解決。而且即使是有利於中國製造國產中等容量噴氣式戰機的聯合生產項目也存在這樣的問題。”
獵鷹-15高級教練機鎖定發展中國家
報道指出，儘管中國國防工業存在明顯的模仿傾向，但在將商品推向出口市場方面仍有望取得一定的進展。日前，中國和巴基斯坦聯合生產並推向市場的K-8 (JL-8)基礎/先進噴氣式教練機已經亮相迪拜航空展。而且，K-8已經出口至非洲、南美和東南亞地區的12個國家。此外，沃澤爾還表示，未來10年內，中國的L－15“獵鷹”噴氣式高級教練機“或許會將目標鎖定貧窮國家的低端市場”，而這些市場一直是俄羅斯根據地。
報道稱，中國航空工業集團公司展出L-15教練機的飛行模擬器以及飛機和武器系統模型，包括L-15、FC-1（JF-17）多用途戰機、FTC-2000超音速先進教練機和ASN-209無人機。其中，ASN-209是一款多用途、中空、中等續航能力的無人機，它可裝備合成孔徑雷達、地面移動目標指示傳感器、通信中繼系統和電子戰系統。
此外，一同展出的飛機武器系統模型則包括500公斤重的LS-6“雷石”制導滑翔彈和SD-10A（PL-12）中程空空導彈。“雷石”的翼展約為9英尺，可由一枚400公斤炸彈攜帶。從800米高空發射後，該滑翔彈可滑行48公里；而從11000米高空發射後，則可滑行60公里。該滑翔彈在2005年10月完成了最終測試，並於2006年首度亮相珠海航展。SD-10A是中國的第四代空空導彈，它與雷神公司先進中程空空導彈AIM-120結構相似。SD-10A重199公斤，可在21千米高空以5馬赫的速度飛行，其射程為70公里。 |
