產業格局更合理
一直以來，中國直升機產業的民用領域市場規模很小。截至2008年底，中國擁有民用直升機174架，遠低於每百萬人擁有民用直升機5架的世界平均水平。今後20年內我國要達到目前世界水平，民用直升機至少將有3000架的龐大市場，平均每年直升機工業本身和相關產業的產值將超過150億元。世界各大航空巨頭紛紛瞄准中國市場，中國直升機產業內新一輪市場競爭在所難免。
面對民用直升機市場新的競爭局勢，中航工業集團與天津市共同組建中航直升機公司，在天津建立直升機產業核心聚集基地。李方勇指出，中航直升機公司將打造成為中國民用直升機的總裝基地。這也是融入世界航空產業鏈戰略的一項重要舉措。
就產品格局而言，中國直升機產業形成了從1噸級到13噸級較為完整的產品系列，已擁有了以直-8、直-9、直-11為平台的30多個型號產品，累計交付直升機近千架。中航工業正在自主研製或者合作研製新的1噸級AC310民用直升機、2噸級AC301A民用直升機、6噸級AC352民用直升機、13噸級AC313民用直升機，並準備研製重型民用直升機，形成輕、中、大和重型直升機系列化發展的新產品譜系，呈現出“一機多型、系列發展”的基本態勢。
自主研發能力達世界先進水平
中國直升機產業經歷了專利引進、合作開發、自行研製的發展歷程。國產直升機在應用領域和技術創新上都取得長足的進步。直-8是中國自行設計和研製的亞洲最大直升機，也是世界上為數不多的不帶應急漂浮浮筒就能夠在水面降落和起飛的直升機，廣泛應用於人員和貨物運輸、空投空降、搜索救援、搶險救災、森林消防等領域。直-9是典型的引進、消化、吸收、再創新的成果，廣泛應用於機動運輸、吊掛作業、警用執法、搜索救援、護林防火、緊急醫療救護等領域。直-11是中國自行研製、擁有自主知識產權的直升機，廣泛應用於警用執法、海關緝私、通訊指揮、緊急醫療救護等領域。
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