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| 浙江吉利控股集團有限公司23日宣布，已與福特汽車公司就收購沃爾沃轎車公司的所有重要商業條款達成一致。 |
中評社香港12月27日電／英國《金融時報》12月25日載文《中國汽車製造商能否“變廢為寶”？》，文章質疑，中國公司生產的沃爾沃，還能擁有與歐洲生產的沃爾沃一樣的內涵和尊敬嗎？吉利將如何與歐洲的工會、管理層以及雇員合作，將一個長期虧損的汽車製造商變成一家盈利企業？摘要如下：
中國汽車製造商正在慶祝這樣一年的結束：在這一年裡，一些世界上最名不見經傳的汽車公司，正開始出手購買西方一些最有名的汽車品牌和技術。
福特汽車（Ford Motor）日前宣布，已經與吉利（Geely）就出售旗下瑞典汽車品牌沃爾沃（Volvo）達成框架協議，只待簽署最終協議。吉利是一家雄心勃勃中國汽車製造商，但此前鮮為人知。
同一天，國有汽車製造商中國北汽（BAIC）宣布，將投資330億元人民幣（合48億美元）研發自主汽車品牌，這些品牌將部分借助本月早些時候從通用汽車（General Motors）購得的價值2億美元的薩博（Saab）技術與生產設備。今年早些時候，儘管交易似乎被監管機構拖延，但通用汽車還是設法將悍馬（Hummer）品牌出售給了此前毫無名氣的中國重型設備製造商四川騰中（Sichuan Tengzhong）。
如今，棘手的問題來了：這些失敗汽車品牌先前的西方主人沒弄明白的一些東西，中國人是否就明白？沃爾沃如何能給吉利賺錢，卻不為福特賺錢？悍馬會讓四川騰中成為一個家喻戶曉的名字嗎？薩博是否會讓北汽出名？ |
