印度戰鬥工程車多改自俄制坦克
至於印度方面，文章介紹說，目前印度陸軍列裝了由現在的英國BEA系統公司旗下全球作戰系統公司(原諾丁漢皇家軍械廠)生產的15輛FV180戰鬥工程牽引車。其還研製出了俄式BMP-2步兵戰車——印度本國被稱為“Sarath”的戰車——的特種版戰車，其中包括工程偵查車及裝甲推土車。
後者基本上就是去掉兩人30毫米炮塔之後的俄制BMP-2步兵戰車，只是在戰車後部加裝了液壓鏟鬥，用來準備射擊場地、清理戰場障礙物。該款裝甲推土機前部加裝掃雷犁，頂部加裝用於自我恢復的火箭錨，與英國原本安裝在英國為印度提供的戰鬥工程牽引車上的火箭錨非常相似。
除列裝有諸如BLG-60等從國外引進的裝甲架橋車之外，印度還以加長版“勝利”(Vijayanta)坦克底盤為基礎研發了一種被稱為“卡梯克(Kartik)”的裝甲架橋車，這種架橋車加裝一座可從車頭啟動的液壓操縱剪式橋。
文章稱，印度還研發了BLTT-72衝擊橋。其採用俄制T-72M1主戰坦克底盤，加裝可從車頭啟動的剪式橋。啟動後，橋長22米，跨度達20米。這種底盤還可加裝犁式掃雷裝置。首批12輛BLTT-72衝擊橋已經交付印度陸軍。
文章稱，印度已打造了一套全新的架橋系統，由多跳突擊橋(MHAB)、長跨度突擊橋以及Sarvata車載架橋系統構成。後者採用印度製造的Tatra卡車底盤，其概念與俄羅斯機械化架橋車及斯洛伐克人AM-50/AM-50B架橋系統非常相似。Sarvata車載架橋系統可啟動一種配備可調式支架的剪式橋，一節剪式橋長25米，5節便可鋪設一條全長75米的橋梁。
文章稱，與印度相比，巴基斯坦戰鬥工程車的數量顯得頗為有限，但其已將部分過剩主戰坦克底盤安裝了滾輪式或犁式掃雷系統。諸如M47/M48主戰坦克等其他一些底盤則安裝了剪式橋，能夠迅速從架橋車前部啟動。
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