“維拉特”號航母上裝有上翹角為12度的滑橇甲板，可保證“海鷂”式飛機在較短距離內滑行升空作戰。改裝後的“維克拉瑪蒂亞”號航母的滑橇甲板上翹角為14.3度，幾乎接近上翹角的臨界值，足以在較短的距離內讓較重（最大起飛重量為22.4噸）的米格-29K艦載戰鬥機起飛。至於自研的“藍天衛士”號航母的上翹角在12~14度之間，飛行甲板長253米，完全可以滿足米格-29K、“海鷂”及印度國產LCA等戰機的升空要求。
如果這3艘航母均能在印度海軍中服役，印度不僅會成為亞洲地區擁有航母數量最多的國家，而且由於全部採用滑橇起飛技術，今後任何一艘航母退役或大修，其艦載機都能很順利地轉到其他航母上，只需稍微進行一些適配性訓練，便可在極短時間內形成戰鬥力。
2009年底，各大媒體傳出一則消息：英國由於受金融危機影響，準備出售尚未服役的“伊麗莎白女王”號航母。印度得知這一消息後，急不可耐地決定花22億英鎊買下這艘前途未蔔的大型航母。當然，印度在決定買下這艘航母之前，肯定經過了一番充分的論證。可以說，其中一個很重要的原因就是，該航母基本起降方式的4種構想中有3種和滑橇式甲板有關，只有1種使用了彈射器。
如果印度海軍真能夢想成真，搭載於印度海軍原有3艘航母上的艦載機無需費什麼周折，即可在“伊麗莎白女王”號航母上順利起降。而滿載排水量達6.5萬噸的“伊麗莎白女王”號大型航母無疑可以搭載更多的艦載機，從而形成更強的戰鬥力。
二、在航母艦載機的機種搭配方面，印度海軍精心設計了自己的艦載機“輕重搭配”方案
前些年，美國航母艦載戰鬥機主要是：F-14“雄貓”和F-18“大黃蜂”，前者最大起飛重量33.724噸，後者為22.328噸(對地攻擊)；可以說，兩者形成了較為理想的艦載機“輕重搭配”。
而印度海軍針對自己大多數航母均為中型航母的現狀，選中了米格-29K戰鬥機和LCA輕型戰鬥機，作為“輕重搭配”的方式；前者最大起飛重量22.4噸，而LCA的起飛重量僅8.5噸。在這點上，印度的做法與法國在“戴高樂”航母上的安排頗為相似。後者的艦載機組合為：陣風M1戰鬥機（12架）和超級軍旗（20架），最大起飛重量分別為21.5噸和12噸。
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