“這是漂泊船只啟動倒車的征兆！”憑著多年的航海經驗，王桂庭立即做出判斷：目標船企圖趁我船穿越船艉時，突然倒車用堅硬的艉部撞擊我“海監22”船。而對方船有6000多噸，我船僅有1000噸，無論發生相撞還是我船停車，於我均十分不利，情況萬分危急！
王船長當機立斷，加速強行通過！在不到10分鐘的時間裡，我船高速衝了過去。“海監22”把如山一般的目標船甩在了身後……
2010年加大巡航密度和投入
歲末年初，中國的海權維權形勢並未因春節的臨近而變得祥和。
1月以來，日本“指礁為島”正式啟動“衝之島”擴建計劃，在“島”上建設大型港灣和其他生活設施，並謀劃在“島”上駐扎自衛隊和海上保安廳職員，以強調擁有“主權”；在南海，越南一邊抱怨中國開發西沙旅遊業，一邊同馬來西亞、文萊、菲律賓、印尼等國快馬加鞭地開采我南海油氣資源。
為了應對複雜多變的海上形勢，中國海監擬定了2010年的基本工作規劃，加大巡航密度和執法裝備的投入。
中國海監現擁有海監飛機9架，各類執法船、艇260餘艘，執法專用車輛280餘部。2010年下半年，將有4艘新船舶下水，排水量都在1000-1500噸左右。2011年，還將有三艘新船下水，其中有“海監83”船的姊妹船，可搭載直升機。未來1000—3000噸的大型執法船將逐漸成為海監執法力量的主體。
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