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| 俄T-50戰機起飛。 |
中評社北京2月9日電／據《中國航空報》報道，1月29日，俄羅斯第五代戰鬥機，即PAK FA(“前線航空兵未來航空武器系統”)在俄羅斯遠東地區阿穆爾-共青城飛機製造廠首飛。據報道，首飛持續了大約40分鐘，首飛試飛員為謝爾蓋.波戈丹。
研製背景
20世紀90年代後期，美國開始研製新一代戰鬥機。美國空軍最終選定洛克希德.馬丁公司研製的F-22為美軍主力戰機F-15的替代機型。面對美國在軍事技術上的挑戰，作為世界上另一個軍事航空大國，俄羅斯自然不能置身事外，俄羅斯在90年代末就提出了PAK FA的研製計劃。2001年4月，俄軍提出了PAK FA的戰術技術要求，隨即相關設計局圍繞FAK FA的技術要求，以“技術建議書”的形式展開競標。2004年4月26日，俄政府的項目委員會宣布蘇霍伊設計局的方案中標。自從蘇霍伊設計局中標之後，世界各國的航空工業界、軍方及廣大航空愛好者無不關注PAK FA的動向，俄羅斯媒體方面最早在2000年就了解到FAK FA項目的存在，後來出於保密，該名稱在一段時間內從公共媒體上消失。蘇霍伊設計局最早在報告中將FAK FA稱為I-21，意為21世紀戰鬥機，後來又使用內部正式設計代號T-50。
在出現的各種版本的傳聞中，PAK FA一直被猜想所包圍。這種戰鬥機的性能如何？它的氣動外形、發動機、電子系統、武器系統又是什麼樣的？俄空軍的技術要求勾勒出了PAK FA的基本狀態。
根據俄軍方給出的技術要求，PAK FA的主要特點包括：具備多功能性，能在各種複雜天氣條件下能精確摧毀空中或地面目標，但以爭奪制空權優先；飛機起飛重量在20噸以內；作戰半徑達到1100~1300千米；最大飛行速度為馬赫數2.0，具備超聲速巡航能力；具備高機動性和高敏捷性；具備雷達、紅外、光學隱身能力；具備短距起降性能，起降距離在300~400米。
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