中評社北京4月9日電／中國青年報報道，日前，筆者從第三軍醫大學新橋醫院獲悉，解放軍正在進行的首列衛生列車的研製，進展順利，目前已進入實車生產階段。
據該課題負責人、三醫大新橋醫院的孫漢軍教授透露，研製成功後的衛生列車，最大編組19節，可一次性裝載近500名傷員，不僅能夠批量運輸傷員，指揮、手術急救、重症監護、遠程會診、後勤保障乃至感染隔離等功能也一應俱全，是名副其實的“流動醫院”。此外，按照“軍民兩用、平戰結合、一車多用”的原則，這種“醫院列車”除手術急救車為自備定制車外，其餘功能車廂全部可由普通民用列車改建而成，具有完全自主知識產權。
有關資料顯示，世界上第一個“列車醫院”是法國1918年啟用的“紅十字列車”。二戰中，各參戰軍事強國廣泛採用列車運送傷員，人們稱之為“醫院列車”。蘇聯在衛國戰爭中利用列車運送的傷病員數量創造了歷史紀錄，共拯救了約200萬蘇聯士兵和平民的生命。俄羅斯目前配備著3列設備齊全的衛生列車，主要承擔著戰時救援任務。
解放軍利用列車後送傷病員始於抗美援朝戰爭，其後在中越邊境作戰、唐山地震救援、汶川地震救援等戰爭和非軍事行動中多次使用列車後送傷病員。但上述列車均為普通民用列車，僅能作為單純的傷病員後送工具，缺乏相對齊備的救治手段、醫療設備等配置，無法“在後送中展開救治”，不具備真正意義上的“醫院列車”的功能。
孫漢軍教授稱，衛生列車的研究和建設在我軍一直處於空白，是目前我軍亟待解決的重大衛勤裝備問題。孫教授說，進行衛生列車的研製，是現代戰爭衛勤保障的需要。據介紹，在現代戰爭中，隨著高新武器的運用，會造成非接觸情況下短時間減員率大、傷病員集中、致殘率高的情況，對傷病員批量快速後送、救治提出了迫切要求。另一方面，在平時的各類搶險救災、處置突發事件等多樣化軍事任務的衛勤保障中，大批量傷員的快速後送和周轉、一線醫院與戰略後方醫院的快速銜接成為醫療救援的重大課題。這兩方面的衛勤保障，對研製和配備救治手段相對齊備的批量後送運載工具提出了迫切要求。
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