視點提要
穿新鞋走老路，用機械化時代的方法保障信息化裝備，類似的尷尬在我軍建設轉型時期並非個別。首批列裝三代戰機的南空航空兵某師，以解放思想為先導，勇闖三代戰機保障新路，在空軍航空兵部隊率先探索出“放飛保障通用化、故障排除專業化、維修管理精細化”新模式。他們的經歷充分證明：改革創新，是我軍加速作戰保障能力生成的不竭動力。
4月下旬，裝備新型三代戰機的南空航空兵某師傳出喜訊：他們探索建立的三代戰機保障新模式，經過半年多的試運行獲得空軍裝備保障評審專家的一致認可，開始在空軍航空兵部隊推廣。
有關專家在評審時表示：該師建立的三代機保障新模式，在空軍戰機保障史上首次實現由機群控制到單機控制、由定時維修到視情維修、由保監合一到保監分離等多項突破,成為空軍新裝備保障模式的一次歷史性跨越。
突出重圍，不能再穿新鞋走老路
上世紀90年代，該師在空軍首家裝備了新型三代戰機。一大批具有豐富二代戰機維修保障經驗的機務官兵，開始奮力托舉新型戰機翱翔藍天。
遺憾的是，由於各種因素的制約，新型三代機的機務保障長期沿用了二代機模式。雖然三代機具有飛參、自檢、告警提示等信息化功能，但對這些資源的開發利用卻沒有跟上，保障模式基本上是穿新鞋走老路。
為了突破這一狀況，該師在“夏北浩檢查法”的基礎上進行了新的探索，在空軍率先推行了卡片歸零管理、讀卡標準操作、計算機管理等多項新機制，取得了近百項革新成果。正當大家歡欣鼓舞時，發生了一件讓官兵至今難忘的事兒。
那年盛夏，該師進駐某機場遂行任務，合練飛行時，一架戰機與鳥群遭遇，一台發動機被打壞，只好中途折回。機務官兵緊急投入搶修，更換發動機、試車，一直幹到凌晨四五點鐘。不料，第二天試飛時，這架戰機的發動機再次因為吸入外來物而損壞，同一批官兵只能連續奮戰，整整兩天兩夜沒合眼。
人海保障戰術，技術能力不強，保障管理粗放……反思這些問題，官兵們清醒地看到，他們穿上“新鞋”狂奔了多年，只不過是在原來的道路上留下了幾個清晰的“腳印”，信息化裝備需要從根本上創新保障模式，要突出重圍，不能再穿新鞋走老路。
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