澳大利亞《空軍力量》雜誌猜測，殲-11B與蘇-27SK戰鬥機有六大不同點，包括：紅外搜索跟蹤系統(IRST)、平面陣列多模式雷達、機載制氧系統、玻璃座艙設計、導彈來襲光學預警系統和全動水平尾翼上的電介質板。因此，殲-11B與蘇-27SK以及蘇-27SMK戰鬥機之間存在巨大差異，不應將其視為蘇-27戰鬥機的“克隆機”。
另據美國環球戰略網年初報道猜測，目前中國部分殲-11B戰機已配備國產WS10A發動機，且中國空軍對該發動機的表現頗為滿意，使其進入量產階段。報道稱，殲-11B戰機最初安裝著俄制AL－31F發動機，但俄羅斯拒絕授權中國生產AL-31F發動機。對於中國而言，WS10A發動機的研製過程無疑是一次嚴峻的考驗，因為這是一款強大的軍用發動機，其研製過程極其複雜。
報道最後稱，WS10A或許不像AL-31F那樣可靠，但足以供定期航行的戰鬥機使用。而且，它是中國航空工業的一大勝利，因為目前只有6個國家有能力製造高端噴氣式戰鬥機的發動機，而中國現在已是其中之一。
三代重型戰機之“三國演義”
鑒於用途相近，並且同屬第三代重型戰機，外媒還十分熱衷於將殲-11B與蘇-27和美國的F-15E“攻擊鷹”三者進行比較。
《簡氏防務周刊》認為，殲－11B比蘇－27提高了隱身性能，雷達反射面積由15平方米減少到4平方米；採用新型復合材料，機體壽命比原來增加1萬小時，重量減少700公斤；殲－11B能同時探測20個目標並攻擊其中的6個，而早期蘇－27只能對付2個；殲－11B比那些進口的蘇－27增強了對地攻擊能力，從而成為真正的多功能戰機。在火控、電傳、玻璃化座艙等方面，兩者也有本質不同。
俄羅斯媒體刊文指出，儘管殲-11B源自蘇-27SK，但其性能卻有明顯的提升，其中包括更小的雷達反射截面，經過強化的機體，改良的火控系統，玻璃化的座艙和經過改進的發動機等。殲-11B在隱形方面尤其取得了非常大的進步：其雷達反射截面由蘇-27的15平方米降低至5平方米，甚至有可能達到3平方米。俄羅斯“軍事均衡”網站甚至認為，中國國產殲-11B比蘇-27原型機戰力提高50%。
有國外軍事觀察家認為，安裝了新型機載火控雷達、機載電子設備和國產新型武器裝備後，中國殲-11B戰機的性能應該非常接近於美國的F-15E“攻擊鷹”。
外媒猜測，外形氣動布局殲-11B會比F-15E更優秀，機動性會更占優勢；在機載雷達和機載電子設備方面，殲-11B可能不占優勢；而兩款戰機的引擎性能應該差不多，綜合作戰能力勢均力敵，如果對決，關鍵還要靠飛行員的技術。（來源：中國國防報） |
