質疑 猜測 驚悚
如果說國內對“殲20”是官方沉默、民間歡呼的話，各國媒體的反應則可謂千姿百態。
美國國防部長蓋茨曾經揚言，中國在2020年之前不可能擁有第四代戰機。因此在2010年底模糊照片開始流傳時，美國《航空周刊》等媒體均質疑這可能是偽造的。隨著照片越來越多，這些媒體逐漸轉向承認。他們認為，殲20很像美軍F-22與俄軍T-50兩種第四代戰鬥機的結合體，應該得到了俄羅斯方面的技術支持。此外，《航空周刊》認為“殲20”將被中國用於遠程攻擊，隱隱有“中國威脅論”的潛台詞。總之，相關報道內容豐富，但泛起隱隱的酸味。
相比之下，俄羅斯媒體的評論顯得務實些。他們認為，殲20是中國和俄羅斯緊密合作發展的現代戰鬥機，但並非簡單的複製品，而是具有和F-22與T-50抗衡的實力。不過，因為中國在發動機和雷達等設備方面的科技水平相對落後，“預言這種戰鬥機的未來還為時過早。”
日本《朝日新聞》則哭訴，中國又造航母，又造殲20，美軍卻停止F-22的生產，這讓日本軍方“很為難”。他們對殲20可能的威力大肆渲染，並認為中國空軍已遠超日本，逼近美國；美國再不想辦法，只怕太平洋地區的優勢早晚要喪失了。
知識庫
我國“殲”字頭家族
經過60餘年的發展和戰火洗禮，目前我國空軍擁有兵力40多萬人，各式飛機3000多架，其中作戰飛機約2000架左右。“殲”字打頭的是這裡面的殲擊機。
1955年，沈陽飛機公司開始試制我國首架噴氣式戰鬥機——殲5。1964年殲6試飛成功，這是我國首架超音速戰鬥機，到1986年停產。殲5、殲6均為第一代戰鬥機，進入21世紀後相繼從我軍退役。
1966年，國產第二代戰機殲7試飛成功。至2006年停產為止，僅成都飛機公司生產的殲7各型飛機即超過1500架，其中約500架出口巴基斯坦等國。1969年，我國自行設計製造的殲8排除“文革”干擾首飛成功。殲7、殲8這兩款第二代戰鬥機，是目前我國空軍和海航的主力戰機。
20世紀80年代中期，中國開始研製第三代戰鬥機——殲10。1998年首飛，至21世紀方才解密。
20世紀90年代中國從俄羅斯進口蘇-27戰鬥機生產線，改名為殲-11，並於1998年首飛。殲10和殲11在60周年國慶閱兵上出現，引起了極大的關注。這標誌著中國空軍正從第二代向第三代邁進。
此外，2009年有媒體報道說沈陽飛機公司正在研製第三代艦載機，被稱為殲15。該說法與近來關於中國造航母的傳言交相輝映，但尚未得到官方的正式說法。
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