從殲-9飛機打樣到殲-7C/D飛機裝備部隊，從殲-10系列研製成功到梟龍飛機走出國門，從新的型號任務全面展開到無人機項目系列化發展成都所的“航空人”用激情和鬥志揮灑汗水，用智慧和勇氣創造奇跡，走出了一條艱苦奮鬥，自力更生，勇於超越，敢於攀登的創新之路。
2004年4月，殲-10飛機順利通過設計定型審查。成都飛機設計研究所所長季曉光回憶說，胡錦濤總書記獲悉後非常高興，作了“祝賀殲-10飛機研製成功。望再接再厲，為我國航空武器裝備建設做出更大貢獻”的重要批示。
成都所圓滿完成了黨中央在研製之初就提出的“研製一代先進戰鬥機，建設一流研製基地，培養一支掌握先進設計技術人才隊伍”的三大目標任務，真正實現了航空武器裝備水平、航空設計製造技術和航空人才隊伍建設的三大跨越。
今天的成都所，不僅擁有一批經過多個型號鍛煉，工程經驗豐富，技術水平高超的優秀科技人才，而且擁有一批高學歷、高水平的知名專家和學科帶頭人。從副總師到各研究部部長，從各研究室室主任到一大批70後、80後技術骨幹，組成了一支優秀的精英團隊。
建設這樣一支能打硬仗的年輕隊伍，是最值得驕傲的成就。他們不僅政治素質高、專業技術精、戰鬥能力強、協作精神好，具有優秀的綜合能力和技術水平，而且，繼承了老一代航空人對祖國航空事業的滿腔熱忱和執著追求，全身心投入到振興祖國航空工業的偉大事業之中，他們是中國航空工業的未來和希望。
“十一五”期間，成都所相繼完成了機關組織機構變革。通過大力推進現代管理理論的學習和應用，充分汲取國外軍機研發管理過程的精髓，建立了型號研製全新研發管理體系，進一步提高了多型號並行交叉研製的管理能力和管理效率。2010年，研究所為適應未來航空技術綜合化、系統化快速發展的新形勢，進一步變革了全所的科研機構，設立了11個設計研究部，70個研究室。
季曉光認為，通過梟龍飛機的研製，成都所實現了從研製體系、管理模式到系列重大關鍵核心技術的一系列創新與突破，構建起日益成熟、健全、高效的生產能力和研發體系，國際影響力和綜合競爭力顯著增強，自主創新能力得到新的提升，“這一切，對於成都所實現‘引領我國航空和空天綜合飛行器發展，建設具有國際影響力的創新型和諧研究所’的願景，具有非常重要的現實意義。”
展望未來，戴亞隆說，沒有預先研究，就沒有可持續發展；沒有核心技術儲備，就不具備強大的市場競爭力。成都所將進一步轉變思路，拓展領域，重點突破，加強產學研合作，致力於爭取更多的，特別是對研究所專業技術發展牽引大、對型號工程應用價值大的項目立項。通過對關鍵技術、前沿技術、基礎技術更加深入、廣泛的預先研究，謀求更大的技術領先，並不斷促進研究成果實現工程化、價值化。
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