“戰鷹”從這裡起飛
在中航工業集團成都飛機製造公司（簡稱成飛）的總裝廠裡，記者看到，技術人員正有條不紊地組裝“空中明星”殲-10戰機。偌大的廠房裡樹立著顯示屏，可以直觀地了解殲-10飛機的組裝進度。作為擁有自主知識產權的第三代軍機——殲-10飛機試制能力的企業，成飛公司一直處在國防建設的前沿。
據成飛公司副總經理楊素華向《瞭望》新聞周刊介紹，創建於1958年的成飛，這些年來以“軍民結合，航空為本”為發展戰略，努力“鞏固軍機優勢，著力發展民機，有選擇地發展民品”。
經過50年多的發展，成飛產品結構形成了航空與非航空、軍品與民品齊飛的格局，先後研製生產了殲-5甲、殲-7系列、梟龍/FC－1、殲-10等20多個型號的軍機3000多架，形成了“生產一代、研製一代、預研一代、探索一代”的軍機研製格局，並在國際軍貿市場占據了一席之地，為國家防務建設和國民經濟建設作出了重要貢獻。
在成飛的新機研製史上，有一種飛機的製造周期曾創下奇跡：從圖紙出來到首飛，只用了13個月；與以往的新機比，研製縮短了1/3至2/3的時間——這就是梟龍/FC－1。楊素華說，梟龍是我國首架全數字設計的飛機，其研製成功標誌著我國航空工業的設計、製造能力以及管理、整機技術輸出躍上了新台階，為我國航空工業參與國際市場競爭奠定了堅實的基礎。而殲-10飛機的成功研製，使我國掌握了一整套具有自主知識產權的新一代戰鬥機研製技術，形成了自主研製、生產新型戰鬥機的能力。
殲-10飛機工程榮獲國家科學技術進步獎特等獎，梟龍飛機榮獲國防科技工業武器裝備型號研製（重大階段）銀獎，梟龍、殲-10的揚眉吐氣，反映出成飛對技術創新的推崇。據楊素華介紹，這些年來，成飛以提高整體技術實力為核心，加快了“數字化成飛”平台的建設步伐，推動企業設計、製造、試驗、管理四大支撐技術的快速提升。
在技術基礎工作中，成飛公司圍繞殲-10、梟龍飛機為重點的科研生產和發展的需要，加強了技術改造的投入和實施，增強了企業的發展後勁。通過技術改造，新增儀器、設備近千台，新建和改造廠房，大大提升了成飛公司的數控加工、復合材料、鈑金加工、熱表加工、裝配鉚接的技術水平。
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