|
| 在戰鬥機上裝備AESA，最早的是美國F-22。AESA也就成了第四代戰鬥機和第三代戰鬥機高級改進型的標准裝備。（資料圖）
|
中評社北京1月30日電／中青在線消息：近半個多月來，有關中國第四代戰鬥機殲－20的新聞，占據了全球多家軍事類媒體的顯要位置。儘管該機眼下仍處於技術驗證狀態，離投入實戰還有相當距離，但這並不妨礙海外觀察人士圍繞它的武備與火控系統展開一系列分析。
抗衡F－22仰仗全新雷達
第四代戰鬥機除了隱身、高機動性、超音速巡航等性能出眾外，機載有源相控陣雷達（AESA）也是其強大實力的重要組成部分。以美國F－22戰鬥機採用的AN／APG－77雷達為例，它對敵方戰機的探測距離達200公里，能同時跟蹤30個目標，還集成了情報偵察、電子干擾、通信等功能。可見，殲－20要想和F－22對等較量，也必須裝備水平相當的雷達。
美國《航空周刊》報道，中國正在為殲－20研製AESA雷達，據稱已經取得了突破。華盛頓一位匿名情報官員表示，中國的AESA雷達進展順利，值得認真對待。不過他又說，“這並不意味著中國會很快裝備這種雷達。與高性能發動機一樣，從傳統機械掃描雷達躍進到有源相控陣雷達，對中國而言是巨大挑戰。”
另據英國《簡氏防務周刊》推測，中國研製的AESA雷達功率可能比AN／APG－77更高，這意味著其探測距離比後者遠，但多用途性能可能稍遜。“不過，對解放軍來說，首要考慮的是在空戰中壓倒對手，所以對雷達的對空性能提出了很高要求，至於多用途性能並不是急需的。”
|
