多買發動機以防萬一
對轟炸機而言，動力裝置的性能好壞是決定其技戰術水平的關鍵。據俄羅斯《軍工綜合體》網站消息，轟－6K的動力裝置已不再是陳舊的渦噴發動機，而是俄羅斯土星科研聯合體生產的D－30KP－2渦扇發動機。與前者相比，D－30KP－2的重量減輕一噸，“這意味著轟－6K可以攜帶更多的武器或燃油”。而且，D－30KP－2的推力更大，大修間隔時間更長(約3000小時)，轟－6K因此獲得了8000公里左右的航程，成為真正意義上的戰略轟炸機。
《軍工綜合體》網站還稱，俄羅斯迄今已向中國交付36台D－30KP－2發動機，足以保障轟－6K的生產，“2012年之前，土星科研聯合體還將向中國交付19台該型發動機”。有觀察人士認為，考慮到轟－6K的生產速度較慢，這麼多的D－30KP－2發動機顯然用不了，因此中國有可能將一些D－30KP－2發動機作為儲備，以防萬一。
持續生產轟－6有深意
據《漢和》分析，中國之所以一直維持50年前設計的轟－6生產線，系基於多方面的考量：一是沒有更好的選擇，中國目前尚未研製出新型戰略轟炸機，必須維持生產線來製造改進型的轟－6K，以確保遠程攻擊能力不斷檔；二是通過維持生產線確保熟練的技術工人不流失，否則將來即使研製出新型轟炸機，也難以快速投入生產；三是積累經驗、鍛煉隊伍——只有維持轟－6生產線，才能讓研製人員獲得寶貴的實踐經驗，促進新機型的研製。
美國國家航空航天情報中心(NASIC)早先發表的一份研究報告稱，中國空軍正努力成為一支戰略部隊，力求具備強大的“反介入／區域拒止”能力。“中國空軍認為其現在裝備的殲轟－7、蘇－30MKK攻擊機的航程只能滿足‘第一島鏈’內的作戰需要，難以適應遠程突擊任務。轟－6雖然具備較大的航程，但其基礎設計過於老舊，即使經過大幅改進的轟－6K也無法媲美美國空軍的同類裝備，因此中國正在迫切尋求新一代戰略轟炸機”。 |
