尼日利亞南部的尼日爾河三角洲地區擁有豐富的石油資源，在國民經濟中地位重要。從2000年開始，這一地區的犯罪活動日益猖獗，對石油產業造成了嚴重破壞，尼日利亞的國家經濟也因此受到嚴重影響。為打擊尼日爾河三角洲地區和幾內亞灣海域的犯罪活動，尼日利亞專門組建了三軍聯合特遣部隊。在執行任務的過程中，尼空軍部隊作戰飛機缺乏、保障能力差、出勤率低的弱點日益暴露。從那時起，尼日利亞政府開始逐步增加對空軍的投入。
尼空軍參謀長佩廷林中將走馬上任後，提出了恢復尼空軍作戰能力的目標，一方面，選派近百名飛行員分赴中、美、英、法、意、巴基斯坦等國接受培訓，努力提高國內航校的訓練水平，為飛行部隊的長遠發展做準備。另一方面，積極引進俄制米-24武裝直升機、法制“阿爾法”輕型攻擊機等新型飛機。與此同時，尼空軍著手修復並完善了一部分機場的基礎設施。然而，沒有戰鬥機一直是尼日利亞空軍的心病。經過不斷的爭取，尼日利亞政府2005年批准了從中國採購15架殲-7戰機的合同。15架飛機全部交付時，尼日利亞《每日太陽報》網站發表了一篇題為“引入中國的多功能戰機之後，尼日利亞空軍恢復了她的‘折翼’”的文章，稱尼日利亞空軍回歸了“好日子”。
目前尼空軍已初步形成了由戰鬥機、攻擊機、偵察巡邏機、運輸機、武裝直升機、運輸直升機、教練機組成的裝備體系。各主要基地的地勤保障水平和能力也基本能夠滿足維持日常飛行任務的需要。雖然與世界強國相比，實力還比較弱小，但與2005年前相比，尼空軍部隊的面貌已得到明顯改觀。就部隊的規模和裝備技術水平來說，尼日利亞空軍已經跨入非洲大陸空軍的第一梯隊。 |
