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| 資料圖：中國殲-20隱形戰機。 |
中評社北京5月14日電／新華網發表新華軍事評論員鄭文浩的文章，5月12日，中國首個航空等離子體動力學國家級重點實驗室在空軍工程大學成立。對於大多數人來說，等離子體這種宏觀的中性電離氣體距離他們的生活實在是太遙遠了。即使是熱愛軍事的網友，很多對這方面也僅僅是表面的了解。等離子體與軍用航空的關係，流傳最廣泛的就是所謂的“俄羅斯戰機使用等離子體隱身”這個說法了。
說到“等離子體隱身”，就要提到人類的載人航天。在一次次飛船、航天飛機返回地球的過程中，由於他們和大氣層的劇烈摩擦，飛船表面產生了等離子層，形成了電磁屏蔽。很多中國人都會記得幾次神舟飛船返回地球的時候都會有一段時間和地面暫時中斷聯繫，就是這種現象的反映。當然，這種現象早就受到了軍事技術人員的注意，就是有可能通過這種等離子體的電磁屏蔽來實現作戰飛機的主動隱身。然而設想並不等於工程實踐，實際上通過等離子體來實現隱身從工程角度來講很難實現。因為想實現覆蓋幾十米長作戰飛機的等離子層，要麼會犧牲飛機的氣動外形，要麼會對飛機的電源和燃料提出了很難實現的要求。
現在對等離子體的研究，基本上已經可以確定。那種大氣摩擦產生的熱等離子，是不可能應用於飛機隱身的。即使在俄羅斯，現在也沒有沒有確鑿的證據來證明有實用的等離子體飛機隱身技術。唯一在技術界流傳廣泛的，就是有傳聞美國在B-2轟炸機上使用了一些由穩態電源或者微波產生的冷等離子體來實現隱身。這種傳聞，和美國公開B-2採用飛翼和塗料來實現隱身的說法差異很大。由於B-2轟炸機涉及到美軍的核心機密，等離子體隱身的說法只能是個疑問 。
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