“比如中國有些海域上空航行稍微偏差就會進入韓國、朝鮮的空域管制範圍，那些空域是人家的空域或者是空軍、民航的空域，都有具體的範圍和嚴格的規定”。
航母是當今海軍艦艇中噸位最大、威力最猛的戰艦，而統率這個“巨無霸”的最高指揮官就是航母艦長。
誰會成為中國第一艘航母的艦長？這無疑是另外一個頗有吸引力的話題。
“按照國際慣例，航母的艦長通常都是艦載機的飛行員出身，他們在大型油輪或者兩栖攻擊艦上當過艦長，然後再回來當航母副艦長，再當艦長；總之，他必須是又會開飛機，又能操艦。”
李傑介紹說，美海軍對航空母艦艦長和副艦長的要求非常嚴格，規定：只有在艦上駕機起降過800～1200次、有3000小時以上的飛行記錄、擔任過飛行中隊長或航母艦載機聯隊長職務的優秀指揮軍官才有資格擔任航母艦長和副艦長。
其實早在2008年，《解放軍報》刊登的一條消息便已透露了相關信息。報道說：為先期培養航空母艦及其編隊指揮人才，1987年5月，經中央軍委批准，海軍決定在廣州艦艇學院開辦首屆也是至今唯一的一屆“飛行員艦長班”，挑選海軍航空兵優秀飛行員改學水面艦艇指揮專業，培養一批高素質複合型艦長。當時，海軍這一超常規的戰略舉動，曾經引起外界的廣泛關注。
當年秋天，從海軍航空兵近千名飛行員中經過百裡挑一的嚴格考核，挑選出10人到海軍廣州艦艇學院學習。
除了有一名學員因學習跟不上退回部隊外，“飛行員艦長班”的9名學員經過3年半的學習後，順利取得艦艇指揮專業本科學歷，分配到各驅護艦部隊擔任飛行副艦長職務，後提升為艦長。成為我國第一代“既能駕機上天，又能率艦闖海”的高素質的複合型軍事指揮人才。
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