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| 6月30日下午，正式投入運營的京滬高鐵列車從北京南站開出，駛向上海。當日，京滬高鐵正式開通運營。 |
中評社北京7月23日電／人民網消息：《解放軍報》19日報道稱，解放軍16日首次成功使用京滬高鐵輸送輕裝建制部隊。數百名官兵乘坐G224次高速列車從青島站駛出，在濟南站轉入京滬高鐵線，駛向上海虹橋車站。此次運輸分兩個批次，輸送近千人，全程1308公里。消息一出，立刻引起關注，台灣《聯合報》20日的文章稱，這意味中國四通八達的高鐵網絡，將成為解放軍運輸的重要工具。
中央電視台當天的新聞對此也做了報道：解放軍在預定的登車地點按照編組，採取從車廂兩頭登車、向中間靠攏的方式，前後大約只花費了3分鐘時間。該列車於上午6時55分出發，下午1時34分抵達上海。花費時間比普通動車還快了約4個小時。
駐濟南鐵水路軍代處政委楊同海表示，利用高鐵輸送部隊，既是緊跟鐵路發展形勢、對其運力的充分利用，又是改進軍交運輸效率的新探索、新突破。此次使用高鐵輸送部隊的成功，標誌著我軍快速機動能力有了新提高。
中國軍事專家宋曉軍此前接受電視採訪時表示，使用高速鐵路輸送兵力可能會採用一種人和裝備分別運輸的方式。軍隊整個的指揮系統和鐵路的指揮系統之間需要磨合。因為高速鐵路的時間要比原來快得多，所以從管理上和指揮體系上需要不斷升級，才能形成軍隊的運輸和高速鐵路的完美結合。
《聯合報》的文章稱，專家分析，目前中國共有七大軍區，但能用於戰略機動的兵力並不多，高鐵建成可以讓用兵有更多彈性空間。未來中國高鐵系統將形成所謂的“四橫四縱”，龐大的鐵路網，也很難讓對手一時間徹底破壞。16節的高鐵車廂，將能乘載1100人左右，搭配輕型武器。未來十萬大軍的千里調動，不會超過半天。
解放軍利用先進鐵路網絡輸送兵力，之前已經受到國外媒體關注，美國“歐亞評論”雜誌網站今年6月發表的文章稱，一些中國觀察家在關注中國建設高速鐵路網和在1000多個鐵路站安裝軍事運輸設施的動向，他們認為，這是中國在大周邊戰略上採取的行動。 |
