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| 圖片顯示中國航母平台返回大連港。 |
中評社北京8月14日電／備受矚目的中國航母平台“瓦良格”號10日開始其首次試航。如果完工的航母還是個剛剛出生的嬰兒的話，那麼試航就可說是它邁出的“人生第一步”。中國軍事專家劉江平10日在接受《環球時報》採訪時稱，按照國際通行的做法，航母的首次試航主要是要測試艦艇的航海性能，在此之後還要經過很多的程序，距離服役乃至形成戰鬥力還需要相當長的一段時間。
“老瓦”尚在工廠試航階段
按照相對通行的定義，航母試航是指“安裝了一定必要設備後進行的試驗”，這中間又涉及三個階段：首要階段是航母在建造和改裝時期的試航，簡稱“工廠試航”；其次是部隊服役前的試航，即“役前試航”；最後是整個航母編隊完成戰力整備前的試航，有人稱為“編隊試航”。從種種跡象看，當初在烏克蘭原廠都沒有走完工廠試航這步的“瓦良格”號，在經過十多年日曬雨淋和短短五年多的重新改造舾裝後，其工廠試航無疑是漫長而艱辛的。
據報道，“瓦良格”是在10日被拖船頂出港口的。劉江平說，各國海軍超過300噸以上的艦艇，在出港時一般都採取這種拖船頂推的方式。因為在相對狹小的港口中，大型艦艇進行頻繁的加減速、前進倒車對於傳動系統磨損很大，而且燃油消耗巨大，很不經濟。他說，航母的首次試航，一般是測試艦艇的航海性能，比如船體動力、艦橋上的指揮系統，水密艙的密封性以及雷達導航和通訊系統的性能。
對於“瓦良格”的試航要經過哪些步驟，或許可以從其姊妹艦、俄海軍的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號的試航過程中“管中窺豹”。據參與過“庫”號試航工作的烏克蘭黑海造船廠總建造師伊萬.伊奧希夫維奇.維尼科回憶，“庫”號的工廠試航項目多達1100多個，每天船廠都有900多人待在航母上，其他協作單位的有2200多人。當然在不同的試驗階段和不同的驗收項目中，人員種類和人數都有變化，當某個協作單位提供的系統不進行測試時，這個單位的人就在陸地或伴隨航母的保障船上休息。此外，來自蘇聯海軍的艦員及軍校學員也要在試航後半段上艦，人數大約在1300人左右。維尼科印象很深的是，在交驗“庫”號航母航空系統時，100多名來自蘇軍紅旗第8科研所的軍代表們，對艦上航空保障系統的每一顆螺絲釘都進行苛刻的查驗。
至於工廠試航之後的役前試航及編隊試航，則主要是航母訂貨方———海軍要負責的事了。役前試航主要是以海軍人員為主進行測試航母機械性能和指揮通信、偵察、火力、航空系統功能的工作，另外與艦載機有關的航空保障設施也在檢查之列，眾人矚目的艦載機著艦試驗也將在這一階段進行。而編隊試航則是航母列入海軍軍籍後，按照作戰序列與友鄰艦艇進行協同訓練。
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