海拔6300米！這是雪山蒼鷹才能翱翔的高度！
他們飛出了新裝備的技術極限，創造了歷史——在這一海拔高度上，第一次有了中國陸軍航空兵的身影！
在昆侖山腹地的甜水海兵站，他們前所未有地駐訓一個月，用惡劣環境來磨礪年輕飛行員的“翅膀”；
在阿裡高原的大山峽穀間，他們駕馭著戰鷹緊貼陡峭的山石超低空飛行，山谷最狹窄處不到200米；
在“死亡之海”塔克拉瑪幹沙漠裡，他們勇闖鋪天而來的沙塵暴，靠著地圖實現精確定位……
據統計，2010年該旅的飛行訓練時間為9000多小時。
飛行員粟祥和愛人柯永梅去年初有這樣一個約定：自己每回家一天就向陶杯裡放一粒米，到年底把積累的米給她做個蛋炒飯，犒勞她一年的辛苦。到了年底，一數，杯子裡只有31粒米，“這數量別說蛋炒飯，就是稀飯也做不了”。
這絕不單單是飛行員粟祥的個人工作狀態，可以說，整個旅隊都常年處在“飛行”狀態！採訪期間，直升機引擎的轟鳴聲始終在記者耳畔回蕩，從清晨直到夜晚。
他們駕馭國產新型武裝直升機在高海拔地區進行首次導彈實射，填補了該機型在高原地區飛行等10多項技術空白，使該機型快速形成了戰鬥力；
他們先後開辟了多條高原、高山巡邏新航線，使我國西北邊防實現了全航線、全領空、全地域空中巡邏管控……
技藝精湛的中國陸航勇士
2007年8月13日，“和平使命-2007”中俄聯合反恐軍演在俄羅斯車裡雅賓斯克演習場拉開了帷幕。當一個直升機機群以十機“等邊三角形”編隊方式整齊劃一、分秒不差地飛過演習場上空時，觀摩台上的俄羅斯陸軍副司令瓦列裡.葉夫涅維奇中將突然從座位上站了起來。他邊鼓掌邊對身邊工作人員說：“演習結束後，我想見見這個機群長機的機長。”
這個機群長機的機長就是成存國。見到了他，葉夫涅維奇中將竪起了大拇指：“沃琴哈拉哨(真了不起)！這樣的編隊隊形我還是第一次見，你們飛得很棒！”
然而，葉夫涅維奇中將想不到：如此完美的一次高難度編隊飛行，居然是一群平均年齡只有28.5歲的年輕飛行員完成的。
他更想不到的是：從天山腳下到烏拉爾山南麓，在這條國際直升機“處女航線”上，這群年輕的中國陸航飛行員經歷了何等艱難的挑戰。
飛行員張曉中在日記中寫道：“飛至友誼峰，航路被厚厚的雲層覆蓋，棉絮般的雲團與大山融為一體，很難判斷哪裡是山哪裡是雲。我們只能下雲層，穿山溝飛過去。有一段山溝特別狹窄，寬度只有80米左右……”
|
