《生意人報》援引知情人士的話說，當時，T-50的右側發動機很可能出現了過量進油的異常，“飛行員肯定是在滑跑過程中感受到了過度強大的推力，故而停止了起飛程序。”該知情人士認為，故障發生在飛機離開地面以前，這是非常幸運的，因為如果升空後才發現問題，後果也許會很嚴重，“博格丹的選擇符合操作規程，他做得很對。”
目前，技術人員正在排查事故原因，重點是對發動機進行檢修。T-50戰機目前使用的是俄“土星”公司開發的117S發動機，後者實際上屬於第4代發動機，目前也被裝在被稱為“第4++代”戰機的蘇-35上，而真正意義上的第5代發動機尚未開發出來。
據了解，這是117S發動機裝到T-50上之後第一次出現問題。在本屆航展上，這已是俄戰機第二次“掉鏈子”，此前就曾有一架米格-29因故障取消飛行。
“真正的考驗還未到來”
T-50戰機是本次航展當仁不讓的主角。前兩天，當普京來到現場時，主辦方甚至派出兩架T-50聯袂登場，為總理獻上了一場精彩的空中馬戲。
看著新型戰機在天空中瀟灑表演，設計師們也十分興奮。在回答記者有關“T-50還有哪些不足？”的問題時，這些頂尖設計師稱，T-50從各項指標來看都超過了國外同類產品，尤其是機動性。至於它的不足，眾人卻只字未提，只是含糊地表示，T-50仍處於開發階段，還有一些東西需要改進，由於尚未最終定型，無法對其性能做出定論。
俄“國際文傳電訊社”認為，既然設計師出此大言，那麼T-50的性能應該超過美國的F-22了。該社提醒稱，不管是否超過假想敵，俄美兩國在第5代戰機上的競爭短期內不會停止，因為美方已經在測試最新型的F-35戰機，同為5代機的它預計將於2016年服役。
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