航母訓練的兩條途徑
所謂“二途”，就是“地面精練與海上實練相結合”、“平時苦練與實戰磨煉相結合”兩條途徑。前者針對平時的作戰能力生成，後者針對戰時的作戰能力提升。
航母訓練，一般分為地面和海上兩個階段。地面階段，除完成共同課目的訓練和航海、航空等基本理論、基本知識的學習之外，還要結合實裝或利用地面模擬設施及器材，進行崗位基本技能訓練，並針對航母特點，反覆進行針對性演練，以夯實基礎、打牢基本功。
各崗位人員在完成地面訓練所有課目並經考核達到標準要求後，才能轉入艦上實操訓練。
艦上實操，重在訓練實戰技術和戰術，突出崗位配合與協同。美軍特別強調航母的協同訓練，甚至提出要不惜工時地反覆演練。他們認為，協同是航母戰鬥力生成的瓶頸階段。如果這個階段不能突破，航母非但不能把“航海”與“航空”、“戰訓”與“保障”、“指揮”與“管理”集成在一起，真正成為“具有攻擊力的武器”，反而會成為“吞噬船員生命的利器”。
他們的結論來自對諸多航母事故的總結。1967年7月29日，“福萊斯特”號航母上的F-4戰鬥機火箭彈走火，引發爆炸和大火，致死143人，報廢飛機50架。1969年1月14日，類似的事故發生在“企業”號航母上，大火在20分鐘內造成28名消防隊員死亡，340名甲板工作人員受傷，15架飛機報廢。伊拉克戰爭期間，2003年4月1日清晨，一架S-3B“北歐海盜”反潛機在降落“星座”號航母時，滑出甲板墜海。當晚，一架AV-8B“海鷂”攻擊機在降落“拿騷”號兩栖攻擊艦時墜海。
相反，因為良好的協同配合，2003年4月2日，一架“小鷹”號航母上的F-14戰鬥機，在執行轟炸任務中雙發停車，飛行員跳傘後降落在伊拉克境內，另一架F-14戰鬥機及時與跳傘飛行員取得了聯繫，呼叫“小鷹”號航母戰鬥群的救援人員前去救援，使兩名跳傘飛行員順利脫險。
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