|
| 河南天價過路費案當庭宣判 |
中評社香港12月26日電／英國《金融時報》12月26日載文《“路虎”阻礙中國經濟轉型》，摘要如下：
本月，河南天價過路費案重審，引起了廣泛關注。此前，農民時建鋒因為使用假軍車逃過過路費368萬而被判無期徒刑，近期的重審，其中300萬被排除出涉案金額。而大眾更關心的問題是，為什麼在短短八個月時間內，一輛車的過路費就達到了368萬？
此案所反映的中國公路高額收費問題，已為世所公認。據統計，目前，全球收費公路總長約14萬公里，其中10萬公里在中國，占總公里數的70%。中國公路收費高於歐洲九倍，各種過路過橋費已高達運輸企業成本的1/3。廣州到北京運輸成本高於從廣州到美國。如此高昂的成本，已經使中國國內事實上形成了重重關卡，嚴重阻礙了中國經濟的發展。
中國已經超越日本，成為世界第二大經濟體。在未來，中國經濟要持續發展，必將有重大的調整。從外向型經濟，向內向型經濟的轉型，已經成為中國未來趨勢。內需時代方是中國崛起的未來大勢。
在全球發達國家中，只有日本、韓國等小經濟體，才適合貿易立國，在某種意義上說，中國的崛起，乃是全球大陸型大國崛起的異數。無論美國、俄羅斯還是澳大利亞、巴西等國，均是內生性大國，即以內需為主導，而中國不然，由於處於後發劣勢，中國的崛起，主要是依靠外貿。
以前，國內嚴重的關卡問題，之所以沒有徹底暴露，乃是因為外向型經濟使中國以外貿為主，而在內需時代之後，“從廣州到北京”的貿易模式，將取代“從廣州到美國”的模式，大陸交通，將重新取代海運，成為中國最重要的商業貿易通道。
中國發展，急需奔馳，各地的公路收費，已成為中國騰飛的攔路虎。如此，則國內交通成本的上升，使交易各方開始有切膚之痛。而在油價上漲的助推之下，各種過路費和關卡通融費用，尤其顯得無法忍受。掃平國內關卡，對於中國實現大國崛起戰略，至關重要。 |
