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| 北極周邊各國對北極主權各有主張。（資料圖） |
中評社北京3月30日電／北極理事會2012年高官會議3月29日在瑞典首都斯德哥爾摩落下帷幕。來自北極理事會成員國美國、加拿大、瑞典、丹麥、芬蘭、冰島、挪威、俄羅斯以及觀察員國和地區工作組等組織的代表，還有薩米人、因紐特人等無投票權的北極原住民代表共約180人出席了為期兩天的會議。會議的議題涉及氣候變化、環境保護、航線評估、極地油氣開採、極地科考等，還就加強北極事務的戰略溝通等問題開展了討論。
人民日報報道，會議主席、瑞典北極事務大使古斯塔夫.林德一語雙關地表示：“北極現在‘火熱’。”所謂火熱，主要指兩個方面，一是北極地域豐富的資源。二是全球變暖造成的北極冰層融化，使開通經過北冰洋連接東亞和西歐地區的“西北航道”的可能性越來越大。
走北極“西北航道”，北美與亞洲之間的航程可縮短6500公里
北極地區被稱為地球上最後一個資源富集區，據預測蘊藏著全球近30%的油氣資源。美國地質調查局資料顯示，北極地區未開發的油氣資源占全球總量的1/5。隨著冰塊減少、開採成本降低，北極資源開發迎來了一個新時期。俄專家判斷，至本世紀中葉，世界相關國家對北極油氣資源的開發將進入實質性實施階段。至本世紀下半葉，北極地區的油氣開採規模將達到目前海灣地區的水平。
另外，隨著冰面不斷融化，北冰洋還將出現更多可用於航行和軍事用途的水域。北極的遠洋航道可以分為“東北航道”和“西北航道”。與走巴拿馬運河航線相比，走西北航道可以使北美東海岸與亞洲之間的航程縮短6500公里，商業運輸成本可大大節省。航道軍事意義的重大也不言而喻。
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