另外大家從剛才拉到岩國的形狀上看，它可以折叠，你看它的機翼可以90度之後和機身保持一致。這樣在艦上的停放空間就可以大幅度縮小，螺旋槳也可以折叠，就是為了艦載機設計的。
另外從它的變形來看，有海軍型、有海軍陸戰隊型，還有空軍型，就是三個主力型號構成了“魚鷹”的家族。所以現在看最大的一個點，它就是把直升機的優勢、運輸機的優勢，飛機的優勢結合到了一起。
以前它做過一個實驗，就是在180公里範圍內，180個人在112公里範圍內來投送，用CH46和“魚鷹”來比。結果CH46用了12個架次，用了135分鐘，結果“魚鷹”只用了8個架次，用了17分鐘。所以從數量上、速度上，它提高了一大截。
專家觀點：“魚鷹”操作性 安全性未經充分驗證
主持人：所以有消息說，美國的海軍陸戰隊已經打算全面用“魚鷹”了，是這樣嗎？
尹卓 特約評論員：是的，因為陸戰隊是準備用“魚鷹”來取代，因為“魚鷹”本身就是陸戰隊為主提出來的作戰要求，其它的軍種也都採用了。所以現在這個“魚鷹”當然在整個研製過程裡頭，曾經被人質疑過，所以它的服役期推遲了好幾年。它的可操作性和安全性應該說沒有經過充分的驗證，包括它的操作人員，包括美軍對它都有一些負面的評價。
主持人：據說這五年時間內出了50幾次事故，大大小小的事故。
尹卓：大大小小的事故，對“魚鷹”的聲譽造成了重大的影響，有一些是一等事故，就是機毀人亡這樣的一等事故。這個新機出了一等事故，當然這跟它的在製造工藝裡頭，或者在設計裡頭是有一些問題，但是經過這幾年的磨合，基本上存在的大問題都解決了，穩定性等可操作性都解決了，應該說現在“魚鷹”可靠性應該比較強了。
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