與其他服役更早的武裝直升機相比，武直-10比較重視隱身性能。其機身下半部外傾，上半部內傾，橫截面呈六邊形，類似的設計此前只出現在美軍已下馬的RAH-66直升機上，可有效降低被雷達發現的概率。另一個特別的細節是，武直-10尾槳上的4個葉片並不是簡單的十字形交叉，而是呈X形，據說能有效排除葉片間的氣流干擾，並大幅降低噪音。此外，武直-10的發動機裝有紅外抑制設備，可降低排氣溫度，縮減紅外信號。
至於坊間最關心的動力問題，武直-10目前採用國產渦軸發動機，單台功率比進口產品小15%左右，仍能滿足基本技戰術需求。作為對比，與武直-10尺寸類似的歐洲“虎”式武裝直升機早期的動力也處於同等水平，未見功率不夠用的報道。
另據俄羅斯《軍工綜合體》網站報道，中國在部署武直-10的同時，還研製出名為武直-19的輕型武裝偵察直升機。為控制成本，該新機直接沿用了直-9通用直升機的後機身、主旋翼、涵道式尾槳、動力傳動系統和電子設備，只有座艙大幅改動。俄媒推測，武直-19可能與武直-10配合作戰，與美軍OH-58D和AH-64的組合類似。如果武直-19和武直-10形成“偵察-打擊一體化”的“低空掃蕩群”，將提高解放軍陸航的直接火力支援水平。
對地攻擊並非當務之急
一般而言，武裝直升機的主要任務是以反坦克導彈、火箭彈和航炮進行對地攻擊，武直-10的出現可能改變這種觀念。從近來公開的照片看，該機幾乎未攜帶過反坦克導彈，最多只掛載兩具火箭巢和兩組“天燕”-90空空導彈(每組4枚)，這似乎暗示對地攻擊並非武直-10的主業，與敵方直升機交戰並爭奪低空、超低空制空權才是其首要任務。
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