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| 殲15在甲板上滑行。 |
中評社北京11月29日電／環球時報報道，殲-15艦載機成功在中國航母“遼寧艦”上起降的消息成為25日當天最受關注的話題，而首批就有多達5名飛行員完成航母起降訓練，更是讓最樂觀的軍迷都事先難以想像。《環球時報》記者25日採訪了多名國內軍事專家，請他們談談這次成功起降對中國航母、中國海軍到底意味著什麼。
艦載機降落有多難？
徐勇凌（航空專家、國際級功勛試飛員）：200米長的航母跑道對於空中的飛行員來說意味著什麼？普通飛行員著陸時誤差在正負100米之內就算合格，但對於艦載機飛行員而言，航母上總共才200米的跑道，這樣的誤差可能足以導致飛機落入海中。艦載機飛行員必須精確地讓飛機降落在距離飛行甲板後緣約50米的著陸區，並保持適當的飛行仰角，讓尾鈎鈎上阻攔索，這對飛行技術的精度要求相當高。
從一個專業飛行員的角度來看，中國艦載機這次著艦的下滑過程非常平穩，沒有出現常見的來回擺動等調整動作，表明飛行員的心理素質和操作技術都非常過硬。因為航母上有限的降落區域對飛行員的影響不可忽視，在如此狹小的空間裡，飛行員的動作幾乎必然會僵化和變形，無法完全發揮出原本的水平。要知道，俄羅斯超一流試飛員普加喬夫首次在航母上降落時，飛機觸艦瞬間也是帶著坡度並不斷搖晃。而中國艦載機降落時動作平穩，觸艦位置非常準確，表明飛行員沒有慌張，也沒有受到初次著艦的緊張影響。
航母艦載機著艦曾困擾過包括俄羅斯在內的很多國家。其難點首先在於航母是一個漂移的平台，它不同於地面固定的機場跑道，而是隨著海浪上下左右前後移動，飛行員必須不斷做出相應的調整。同時在下降過程中，巨大而且複雜的信息量也對艦載機飛行員的精力提出挑戰。他必須同時注意四個方面的信息：航母的位置在改變，自己的位置要調整，駕駛艙內儀表提供各種信息，還需要控制下滑的角度，這其中任何一個方面沒有注意到，都可能出事故。而艦載機著艦速度較小，戰機的可操縱性其實已經極度衰減，飛行員操控飛機的動作必須非常精確，任何大動作都可能導致失控。即使飛機觸艦，飛行員仍必須保持警惕，他需要隨時注意到尾鈎是否鈎上阻攔索。一旦沒有鈎上，必須第一時間發現並決斷，把飛機拉起來複飛。而且如此多的注意事項，必須集中在著艦的一分鐘甚至幾十秒的時間內完成，因此普通飛行員著陸時即使出現2-3次失誤仍有機會修正，而艦載機飛行員在阻攔著陸過程中是不能犯任何錯誤的。
李傑（軍事專家）：中國艦載機降落時，尾鈎準確鈎住第二根阻攔索，表明飛行員對飛機的操控能力很強。大中型航母上一般有四根阻攔索，戰機降落時通常會選擇掛在第二或第三根。因為如果對准第一根，飛機降落點太靠近甲板後緣，可能導致高度過低撞到航母尾部。如果對准第四根的話，留給飛機的減速空間就比較短。值得注意的是，中國艦載機飛行員成批著艦成功，表明他們事先通過大量的通場和觸艦複飛等訓練，把相關技術練到了家，也證明中國自行鑽研出的著艦技術很可靠。
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