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| 資料圖：運20想象圖。
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中評社北京1月6日電／東方網消息：美國連線雜誌4日報道，繼該網站發布疑似中國首張遠程噴氣運輸機的模糊照一周後，其又獲得了位於中國中部某機場的新型飛機的衛星圖像。西方揣測認為，運20此時亮相有三大可能，包括該機型可能即將投入量產。
圖像由GeoEye 1號衛星和IKONOS航天器抓拍--兩者都隸屬總部位於華盛頓的商業衛星運營商GeoEye公司--證實了西安航空工業集團Y-20運輸機的總體構造，該消息得到北京的進一步確認。該機型表面上讓人印象深刻，但在性能上遠落後於美、俄及歐洲的運輸機。
IKONOS的圖像發布於12月25日。照片顯示，Y-20出現在閻良機場某大型飛機庫的戶外，該機場擁有中國人民解放軍空軍的測試研究所，布滿了中國空軍的其他主要機型，包Y-8中型運輸機、加油機版的舊式H-6轟炸機--這兩種機型理論上都可被Y-20運輸機替代。顯而易見，這使得中國同樣可以達到美國及其他先進國家領先了半個世紀的全球軍事影響力。
但即便消息屬實，Y-20也還需要大量的改進。實際上，在涉及噴氣式運輸機技術方面，北京“處於落後現狀而非追趕”，位於弗吉尼亞州的全球戰略公司的分析員約翰派克這樣認為。
具體來說，Y-20需要新的發動裝置--幾乎沒有證據可以表明北京在這方面有重大進展。據報道，該運輸機原型裝配的是老式俄制D-30發動機，這可能無法達到Y-20的設計要求。
新照片的像素非常清晰，從高角度拍攝，比起先前於12月下旬發布在中國網絡論壇的Y-20的模糊照片多出更多細節，為評估運輸機的構造提供了更多可靠依據。Y-20明顯比美國空軍的主力機型C-17要小一些，但同C-17一樣，同樣擁有寬大的機翼和T型的尾翼，其設計藍圖是中國在幾年前通過間諜獲得的，該間諜為總部設於芝加哥的飛機製造商工作。
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