|
| 運-20一飛衝天，是中國科技、工業等等綜合進步的集中體現。其中，先進的材料技術是必須、關鍵的物質基礎。 |
中評社北京3月4日電／2日，中國自主研發的大型運輸機運-20於西部某試飛中心進行了2次地面滑行試驗。此時，它的總設計師、中航工業一飛總設計師唐長紅院士，正在北京參加全國兩會。3日，他在接受記者專訪時，進一步揭開運－20的神秘面紗。
京華時報綜合報道，據介紹，運-20飛機採用常規布局、懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量為200噸級，擁有高延伸性、高可靠性和安全性。唐長紅介紹，200噸級意味著運-20是國內研製的最大的飛機，“標誌著中國躋身世界大飛機行列”。翼展、機長約50米的運-20，未來在運輸領域、甚至可能在其他航空領域，都有相當大的前景。
從首飛畫面可以看到，運-20短距離起降能力很好，氣動特性優秀。唐長紅說，由於噸位的提高，機體更寬，機身很胖。大胖子要飛起來，需要輕而有強度的結構，且能在極限、惡劣環境下運行。研製過程中要突破多重關鍵技術。“飛機採用超零件基因、輕質材料；此外，在空氣動力學、大型結構的設計和製造，機載設備、高可靠性操縱系統的研製等方面，都有重大突破。”唐長紅說。
運-20全面投入研製到首飛成功，歷經5年。“相比世界其他同類飛機的研製，這是一個相當短的周期。”唐長紅說。
“中國高端軍事技術和裝備的研製與測試，與中國防禦性的國防政策和安全戰略是相一致的；不僅符合國家利益，也有助於維護地區和世界和平。”唐長紅說。 |
