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| 資料圖：航展上展出的中國MA60MPA型海上巡邏機模型。 |
《朝日新聞》稱，由於船只引擎構造不同，需要考慮讓能操作驅逐艦的人員從自衛隊調到海上保安廳，或者讓海上保安廳的職員到自衛隊接受船只操作培訓。雖然操作一艘排水量4000噸的軍艦需要40名船員，但海上保安廳幹部表示：“防衛省已經對我們建議‘就不要讓我們的船員一起轉讓過去(加入海上保安廳)’。”報道稱，如果海上保安廳能順利解決接收退役戰艦所面臨的問題，很快就能辦理交接手續。不過，《朝日新聞》也在報道中提醒說，“這種強化應對態勢的做法很可能會招致中國方面的反對”。
《世界新聞報》報道，熟知日本海上自衛隊裝備的分析人士指出，一旦“初雪”級驅逐艦加盟日本海上保安廳，在釣魚島海域巡航的中國執法船將不得不與這個大噸位對手過招。“初雪”級驅逐艦長130米，最高航速達30節，不僅可利用堅硬船體逼退小噸位執法船，其高速航行、轉彎所產生的波浪對保釣船和小型執法船也很危險。更值得注意的是，如果加盟海上保安廳的“初雪”保留部分雷達和艦載直升機，那麼其將成為可蹲守在釣魚島海域的“移動指揮基地”和“直升機起降平台”，會持續不斷地騷擾中方執法船。
對付可能在釣魚島海域降下的“初雪”，可能需要不久前加盟中國海監的一批“軍轉民”巡邏船出手。據了解，轉為中國海監東海總隊屬下的有3艘退役軍艦，其中就包括原東海艦隊所屬的“旅大”級驅逐艦“南京”號。據日本《讀賣新聞》報道，今年1月，進入釣魚島周邊海域的4艘中國海監船中，就有一艘是由退役軍艦改造而成的，其排水量達到3000噸。日本媒體稱，中國海監船中經過改造的海軍退役軍艦共計11艘。中國通過軍方和海上執法部門的合作，提升了巡邏船的遠洋續航行能力，今後中方仍將通過這種方式繼續加強在東海和南海的“示威攻勢”。
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