要說是不是老化了，這個就要講到武器裝備，包括一些工程設備，它的一個故障率的問題。這個在工程裡，有一個叫“澡盆曲線”的概念。它是在直角坐標系下建立的，橫軸是時間，縱軸是故障率。這個曲線的本身，像我們洗澡用的澡盆一樣，兩邊高，中間是一個低平的狀態。這個“澡盆曲線”是怎麼回事呢？首先，在一型裝備剛剛服役的初期，這個時期的故障率是比較高的。因為這個時候裝備剛剛投入使用，在技術上還有不成熟的地方，一些缺陷和問題還沒有充分暴露，使用上又不太熟練，這個時候是容易出現故障的，也就是故障率比較高，這是“澡盆曲線”的前部。隨著時間的推移，它的故障率會很快下降，進入到這個“澡盆曲線”底部的區間了。“澡盆底部”區間是比較長的，這是裝備最好用的階段，這一段的故障率顯然是比較低的。到了裝備服役的後期，隨著裝備老化等其他問題的出現，它的故障率會重新抬高，進入到“澡盆曲線”的後半段。這個時候也就達到了裝備的使用壽命，它就會退役。所以我們看到一型裝備的故障率，在它整個服役期間是一個“澡盆曲線”的狀態。那麼這次蘇-27的失事呢，我們不能簡單的說它就是老化了，但是從這個“澡盆曲線”的角度來看，它應該是已經進入到“澡盆曲線”的後段了。也就是說呢，長時間的服役和使用，可能使它的故障率提升了。所以這個時期的使用維修，要更加的精心，更加的關注。
墜毀或因飛行員試圖挽救飛機
對於此次事故的原因，我們看在媒體上有些專家有了一些分析。從現在媒體公布這些細節來看，最可能出現的問題的地方，一個是發動機，另一個是操控系統。雖然具體原因還沒有明確的公布出來，但是從過程當中，我們也可以看到一些端倪。比如說，飛行員犧牲了，如果從純粹操作的角度來說呢，可能是飛行員在發現故障的時候，比較突然，來不及跳傘，也就是說這個故障很可能是突發性的故障。而且持續的時間應該是不會太長，也就是說給飛行員反應的時間不會太長。
當然，飛行員沒有跳傘，犧牲了，可能還有一些其他的因素。
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