同樣是寒冬，負責完成動力系泊試驗的軍代表們卻忍受著高溫的炙烤。航母主機一開機，主機艙內的溫度最高達到60攝氏度，軍代表鞠東兵和戰友在炙熱的環境中加班加點，廢寢忘食。艙外寒風凜冽，艙內熱氣熏人。主機停機後，艙內溫度降至零下，大家趕快再披上大衣。一天之內，軍代表們要經歷“寒冬”與“盛夏”的更替。那段時間，不少人感冒、發燒，但是沒有一個人離開工作崗位。
正是憑著這股拼勁，航母監造部隊的軍代表們使遼寧艦在短短數年內破繭重生、揚帆遠航。
（二）
阻攔裝置，被喻為艦載機的“生命線”。它涉及機械、電氣、液壓等諸多技術，我國受到嚴密的技術封鎖。薛紅軍、趙博等軍代表迎難而上，歷經千百次的磨合試驗，成功研製監造出性能穩定的阻攔裝置。
“技術能夠被封鎖，但我們創新的激情沒人能封鎖！”海軍裝備部駐沈陽某軍代局局長陳奇說。
航母電子設備新研、成熟和改進型號並存，電磁頻譜交叠，電磁兼容性試驗成為嶄新而緊迫的課題。
軍代表陳辭大膽提出了“環境真實、方法正確、過程充分、數據有效”的工作思路，嚴格按照“1∶1”比例模擬航母的真實環境。高標準的試驗環境確保了試驗效果，一系列關鍵技術被突破，有力保障了航母良好的電磁兼容性，推動我國大型艦船總體電磁兼容性設計達到世界先進水平。
航母工程複雜龐大，涉及艦船、航空等多個行業。監造之初，各個行業的軍代表從理念到工作模式格格不入。監造如何組織？計劃如何落實？人員怎樣整合？
|
