僅有技術上的創新，是遠遠不夠的。監造部隊的軍代表們從分歧中冷靜下來，認識到只有進行大膽的體制和管理創新，才能加速航母駛向深藍的航程。
監造部隊成立軍檢驗收聯合評估組，把各行業的軍代表力量統籌整合，建立了相應的運行規則。此外，他們特設以工程設計師、技術專家和業務骨幹為主體的評估專家組，增強各方在技術層面的透明度，開創了全新的軍檢驗證新模式。
“航母入列2個月後艦載機即完成著艦起飛試驗，新模式功不可沒。”陳奇說。
（三）
監造航母過程中，有數千公里的焊縫需要檢驗。遇到狹小艙室和管路通道，軍代表們需要鑽進去爬行檢驗探傷，確保不留任何安全質量隱患。
主動力系統是航母最複雜最危險的系統。一次試航過程中，需要對主動力系統進行極限運行試驗，軍代表徐鵬義和戰友義不容辭地鑽入主機艙。
主機的鍋爐如同即將爆發的火焰塔，高溫熱浪撕咬著他們每一寸皮膚。徐鵬和戰友在不同儀表間來回奔跑，注視著即將突破極限的儀表指針：如果運行正常，標識航母主動力基本可進入交付狀態；萬一稍有疏忽未及時處理，極有可能造成設備損壞，航母延遲交付。
監造航母過程中類似的危險數不勝數，軍代表在自己的崗位上都是探險排故第一人。經年累月的操勞，染白了他們的頭髮，留下了腰傷等職業病……為圓航母夢，他們無怨無悔。
高級工程師康酈出國深造前，得知自己主管的航母某專項工程急需立項安裝某新型裝備。一邊是夢寐以求的出國機會，一邊是魂牽夢縈的航母夢想，康酈最終選擇了後者！
張曉陽的父親被確診為胃癌晚期。面對一連多次的試驗試航任務，面對醫生作出的父親可能只有2個月的警告，親情與責任反覆折磨著張曉陽的心。父親拍著他的肩膀說：“完成好組織上交給你的任務，就是給爸爸最好的安慰。” |
