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中國6架殲20將赴閻良 預計2017年量產

http://www.chinareviewnews.com   2013-07-10 15:52:07  


 
  宋心之進一步解釋說,空中放油是一個複雜科目,如飛機載油較多,必須要試驗是否能夠安全迅速地進行應急空中放油。一是放油後要讓其迅速霧化、分散開;其次,在放油的過程中,需確保不會引起飛機重心的急劇變化,要考慮從各油箱放油的先後次序。他說,戰機在哪兒試飛遠比飛什麼動作重要。殲-20戰機由成都轉場閻良試飛,意味著殲-20不再簡單地由廠家進行性能摸底試飛,而是轉交國家進行正式的定型試飛,是考核性地檢驗戰機性能是否達標。在閻良試飛要裝各種測試儀器,一切由數據說話,當然,飛行員的感覺也是另外一種評價方式。

  在7月2日的試飛過程中,殲-20戰機兩度升空,進行了長各1小時的試飛。最重要的是,在此次試飛過程中,殲-20戰機主彈艙和側彈艙全部進行了掛彈試驗,而且主彈艙首次進行了掛載導彈的掛架探出並收回試驗。

  現代戰機掛載方式主要包括機內、機外兩種。機外掛載的特點是技術成熟、掛載方式靈活,缺點在於雷達反射面積大,不利於隱身;機內掛載主要用於大型飛機和隱形飛機,很顯然,這會增加機體橫截面積,增大阻力。對於隱形飛機來說,由於彈艙形狀的限制,尺寸稍大一點的彈藥就很難裝進機腹,這就限制了武器的射程和威力。另外,隱形戰鬥機在投放炸彈彈或發射導彈時,必須要打開彈艙。如何做到既隱形,又能使導彈投放或發射時對機身的影響盡量減少,這是隱形戰機研製的難點問題之一。

  殲-20戰機之所以進行這種試驗,就是為了測試在飛行時彈艙、掛架系統的工作穩定性,並檢驗空中打開彈艙對飛行狀態的影響,為後續測試積累經驗。這也意味著殲-20離正式服役越來越近。有分析稱,與美制F-22戰機相比,殲-20戰機在測試中表現得更加完美。F-22戰機在彈艙投放測試時,曾發現過諸多問題,例如投放飛行參數難以達到試驗要求,彈藥發射系統故障率偏高、艙門打開對飛行速度影響較大等問題。
 


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