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| 因此，圖中我們看到的T-50I全部塗上了“藍色朱庇特”特技飛行表演隊的專屬塗裝。 |
中評社北京7月18日電／2014範堡羅航展除了吸引眾多歐美廠商外，亞洲的日韓兩國也在航展現場較勁，紛紛包下大面積展台為本國產品搖旗呐喊。其中韓國航天工業公司攜帶大批飛機模型參展，展品包括著名教練機T-50金鷹。
環球軍事報道，在該公司展台，T-50教練機的各項參數均有詳細介紹，絲毫沒有任何隱瞞之處，可以看出，韓國已將T-50當做拳頭產品，不懼怕任何競爭，自信可在任何競爭中勝出。據前來展會的韓國航天工業公司高級經理、航空市場發展部主管Choi Byoung Sam先生介紹，韓國軍方根據他們自身的情況，在條件允許的情況下，完全支持本土的科技技術。韓國軍方現在基本上使用的是T-50研發公司所製造的飛行器或直升機，他們看重T-50的就是比較靈活，可以用於不同用途，而多用途正是設計該機時的重要考慮。
據公開資料介紹，中國目前和T-50教練機同類型飛機是教練-9“山鷹”，“山鷹”是中國目前先進的高級教練機型，駕駛艙設計方面首次在教練機上採用了綜合航電系統，各種航行數據都能在液晶顯示屏上綜合顯示，這與我國現役的第三代戰鬥機基本一致。起飛著陸速度低，“山鷹”除了可以承擔殲7、殲8等第二代戰鬥機的戰術訓練任務外，還能滿足第三代戰鬥機例如梟龍戰機、蘇27等第三代戰鬥機訓練需要。同時，“山鷹”還兼有一定的作戰能力，可以懸掛4枚導彈，隨時可以投入戰鬥。
部分人認為，與T-50相比，由於發動機的差距，JL-9的性能明顯遜於競爭對手。Choi Byoung Sam先生則認為任何一款飛機都有自身的優缺點，不可能達到完美程度，最重要的是要適合培養目標、培養環境，而不是一味追求設備本身的紙面(參數)威力。即便未來在出口市場，這兩款教練機形成競爭關係，失敗的一方也無需沮喪，它只是設計上的側重點不同，而不是因能力問題設計不出來。
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