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| 資料圖：國產運-20型運輸機。 |
中評社北京7月26日電／25日，國防大學發布《中國軍民融合發展報告2014》。報告專門設有“軍事能力建設中的軍民融合”一章，其中就我國戰略投送能力建設的軍民融合建設現狀、存在問題等進行了專門介紹。
人民網報道，報告認為我國目前建成的立體交通網為推動軍地一體的戰略投送力量體系建設奠定了堅實基礎，我國民用運力助推軍隊戰略投送能力提升。同時，目前我國我軍戰略投送工具研發與生產在數量和質量上嚴重滯後於發展需求，大型海空投送工具數量少。
報告指出，改革開放以來，我國立體交通網絡建設快速發展，交通運輸逐步由單一形式的地面交通發展到鐵路、公路、水路、航空、管道綜合方式的立體交通。截至2013年年底，鐵路運營里程突破10萬公里，高鐵突破1萬公里;高速公路通車總里程達到10.4萬公里，居世界第一;水路方面，民用運輸船舶擁有量近20萬艘，萬噸級深水泊位數位居世界前列;民航擁有1000多架先進主力飛機，形成了發達的世界性航空運輸網;2013年，運-20大飛機首飛成功，最大起飛重量達200噸，最大載荷達66噸，躋身世界戰略運輸機前十行列。國家立體交通網絡建設快速發展，為推動軍地一體的戰略投送力量體系建設奠定了堅實基礎。
報告稱，我國在民用裝備製造中貫徹國防要求方面已有成功實踐案例。如，2012年8月，目前我國規模最大、遠航能力最強的客滾船“渤海翠珠”在山東煙台港首航，這艘3.6萬總噸的民用客滾船，在設計建造中貫徹了國防要求，可成建制投送部隊人員和重型裝備。
報告認為，我國民用運力動員助推軍隊戰略投送能力提升。2009年，解放軍“跨越-2009”演習中，參演部隊4大軍區的4個建制師近5萬人，另有6萬台車輛和大型裝備，以及空軍和陸軍航空兵的多種機型。演習中，我軍首次大規模動員民用運輸力量，部隊除乘坐空軍運輸機外，還征用民航客機和貨機，人員運輸全部使用客車車廂，大型武器裝備使用平板車車廂，包括使用動車組輸送輕裝兵力。此外，海軍赴亞丁灣和索馬里海域護航任務中，也利用了地方交通部門和企業海外保障體系。
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