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| 日本媒體稱，全球最大汽車市場中國的產能過剩問題已經越來越嚴重。 |
中評社香港5月11日電／全球最大汽車市場中國的產能過剩問題已經越來越嚴重。各汽車廠商2015年的生產能力預計將比上一年增長20%，達到5000萬輛。但2015年的新車銷售預計為2500萬輛，同比僅增長7%。汽車企業適當的開工率被認為在80%以上，但在中國有可能跌掉50%前後。在中國市場因供給過剩造成的價格下降已經開始。
《日本經濟新聞》5月6日載文《中國汽車業產能嚴重過剩》，文章說，中國汽車的在庫被認為達到300萬輛，這相當於日本一年汽車銷售量的一半。由於經濟減速，銷售增長緩慢，擔心市場份額下降的廠商又很難止住增產能力，招致了降價競爭的惡性循環。
日本經濟新聞通過對主要調查機構、汽車廠商的采訪進行了數據匯總。
比亞迪、吉利汽車等擁有自主品牌的中國本土企業，從2014年後半期開始業績開始出現惡化。
外資車企的目的是中國市場，將多餘的生產轉向出口似乎不太可能。而中國本土汽車企業的品牌在國際市場還很弱，出口的急劇增加似乎也不太可能。2014年中國的汽車出口僅僅約90萬輛。
導致產能過剩的主要原因是各車企在2012年前後預計市場會繼續迅速擴大而決定進行大規模投資。2012年全球對汽車投資的約60%集中在中國。從決定投資建廠到投產需要約3年時間。正是當時的投資判斷導致了現在的產能過剩。
激烈的市場份額競爭也造成一定影響。與發達國家相比，中國的市場份額變化餘地大。廠家優先考慮市場份額，於是先提高產能，希望能在今後的競爭中占據有利位置。 |
