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| 10月17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號F遙十一運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空。新華社記者李剛攝 |
中評社香港10月25日電／伴隨著中國歷史上第六次載人航天任務的成功實施，中國當局認為其航天夢已進入一個成熟階段，并考慮在長期內實現商業化。
據埃菲社10月22日報道，中國為未來制定了多項雄心勃勃的航天計劃，包括2017年發射新的月球探測器、2020年發射火星探測器和2022年將自己的空間站送入軌道。該國今年加快了航天計劃的推進，如首顆量子科學實驗衛星的發射以及世界最大射電望遠鏡的落成啓用，其中最重要的當數神舟十一號載人飛船的發射升空。
載有兩名航天員的神舟十一號飛船17日在酒泉衛星發射中心發射升空，部分外國記者受邀見證了這一過程。神舟十一號任務時長33天，比神舟十號多出一倍有餘，它也將成為迄今為止中國航天史上持續時間最長的載人航天任務。
中國載人航天工程總設計師周建平對記者表示，與美國和俄羅斯相比，中國起步較晚，但中國有能力更高效地工作，并使用現代技術研究和探索宇宙空間。
中國的航天工程早在1956年就已開始，但技術上的落後導致中國長期依靠蘇聯的援助。直到1992年，中國才啓動了載人航天計劃，并最終在2003年首次完成了載人航天任務。自那以後，中國在六次載人航天任務中將包括兩名女航天員在內的11名航天員送入太空。這些任務的時長逐漸增加，為的是實現中國載人航天計劃的宏偉目標：擁有自己的空間站。
周建平說，中國有能力進入太空、完成艙外任務并實現空間交會對接，這是載人航天的三項基本技術。中國將建設空間站，并且正在為這一任務進行准備。
由於美國禁止美國國家航空航天局與中方合作，中國被排除在國際空間站計劃之外，但中國設計了自己的國際合作道路，并堅持向其他國家提供本國的設施。中國科學院國家天文台的專家鄭永春表示，中國有意團結國際力量，而且歡迎外國科學家向中國的空間站提供科研項目。中國的空間站計劃對國際社會開放。 |
