◆細觀VN3
單從外形看，VN3裝甲車與法國VBL和VBR 4x4輕型輪式裝甲車有些類似。它像一輛放大的吉普車，車體的棱綫非常分明，車體雖小，但看起來剛武有力。據設計人員介紹，該車戰鬥全重爲6噸，長4.45米，寬2.2米，高2.2米，可搭乘4人。
站在VN3裝甲車的正前方，首先映入眼簾的便是車首兩側的大燈。這兩個經過精心設計的組合燈采用了先進的民用技術，大燈爲氙氣燈，示廓燈、轉向燈等一律采用LED的形式，其最顯著特點是使用壽命長，光電轉換效能高。然後是左右兩個後視鏡。
再往上看，便是駕駛和副駕駛用于觀察的兩個寬敞的觀察窗，玻璃防彈能力與車體水平相當。抗彈性能方面，目前各國輪式裝甲車采用鋼裝甲焊接結構，一般要求車體正面能防護12.7毫米槍彈，其它部分能防護7.62毫米槍彈和炮彈破片。該觀察窗還具有自動除霜功能，極大地方便了該車在寒區的使用，這是一般的輪式裝甲車不具備的功能。
在觀察窗前部的車首上甲板上有一個明顯“鼓包”。這是動力艙一塊蓋板，“鼓包”也是通過精心設計的。據了解，這個“鼓包”最開始時著實讓設計師撓頭，因爲動力裝置的高度較高，但爲了保證駕駛員的視野，首上甲板要盡量降低。設計師從美學和車輛性能兩個方面的綜合，起到了意想不到的效果，使整車看起來更具有活力，不顯得呆板，反而成了VN3獨特的識別標志。
打開動力艙的蓋板，動力艙內從前到後依次布置了發動機、變速箱、分動箱以及通過分動箱分到前橋和後橋的傳動軸。設計人員將消音器等內置于動力艙中，動力艙艙體內壁采用絕熱纖維材料進行隔熱處理，防止動力艙內部强熱源對車體加熱影響，减少車輛紅外特征。將發動機排氣與散熱風扇的排氣混合，這樣既有助于减少熱特征，又有助于减少噪聲。根據雷達隱身技術的要求，VN3還使用了紅外隱身塗料，實現外形隱身。
發動機右側布置有排風扇，風扇傳動采用液壓偶合器＋溫控調速軸流風扇，設置高速檔、低速檔、空檔，幷設置手動、自動兩種控制方式，可以使發動機在不同環境溫度下均能以很好的工况工作。發動機左側爲空氣濾清器。發動機與離合器、傳動箱、變速器、分動器剛性串聯爲一體。不像普通車輛那樣分散布置，而是形成了一個模塊，可以實現整體吊裝。此外，動力艙還采用了自動滅火裝置。
VN3的前後兩對輪胎又寬又厚。這種輪胎屬于低氣壓輪胎，突出的特點之一是它的防彈能力，被子彈擊中後還能以較快的速度行駛100千米。另外一個特點是該輪胎裝有自動中央充放氣系統，能够根據輪胎在地面的附著情况，自動充放氣，增大輪胎在地面上的附著力，從而增强車輛的軟地通過能力和越野機動能力。另外，爲了提高車輛的越野能力，該車還裝備了四輪獨立懸挂。正是這些措施給輪式裝甲車帶來的越野機動性能，使它與履帶式裝甲車難分伯仲。 |
