輪胎內側是安裝在橋上的盤式制動器，該車裝備了全液盤式制動裝置，具有良好的制動性能。同時像民用車一樣，安裝了制動防抱系統(ABS)裝置，在雪地與冰面上行駛也照樣暢通無阻，從而進一步提高了制動性能和制動安全性。一般的輪式裝甲車的車橋都裝在封閉的車體內部，VN3却裝在車體外部，據說這樣對降低車內噪聲有很大的貢獻。經過測試，該車的噪聲在90分貝以內，已經很接近民用車輛的噪聲水平了。
車體側面的中部是給駕駛員和副駕駛上下車提供的兩個側門。打開側門，眼前豁然一亮，駕駛室內的座椅是真皮的，爲了適應不同身高的駕駛員，還可以前後、上下調整。爲了方便駕駛員後邊的載員上下車，駕駛員座椅還可以往前折翻，有點類似民用雙門轎車的座椅設計方式。
駕駛室內儀表台的布置也與民用轎車相差無幾。駕駛員正前方是組合式儀表盤，采用配裝虛擬儀表和模擬儀表綜合配裝方式。模擬儀表顯示駕駛員常用信號，虛擬儀表顯示不常用信息，通過一個操縱旋鈕選擇想要看到的信息，能選擇大量的後台信息。這種設計方法解决了作戰用車輛信息顯示的多樣性與傳統的戰車用綜合顯控終端界面複雜、占用空間大的矛盾，同時大大降低了車輛的制造成本，美化了駕駛艙的內裝飾。
駕駛室的右側是副駕駛，正前方配備了車長終端，是車長對車內外信息聯系和指控的重要中樞。但對于不同用途的車輛而言，該設備還可換裝爲頂置武器操控台、監視器，甚至可換裝成DVD等設備。組合儀表和車長終端之間通過塊面板形成一個整體，在面板上設計有汽車式空調出風口。
駕駛員和副駕駛之間是動力艙向後延伸的一部分，用隔音隔熱板與駕駛艙隔離，通信設備就安裝在隔音隔熱板上面，方便車長使用。在通信裝置周圍設計了一個多功能裝飾罩，表面用皮革包覆，做工精細，起到裝飾作用，同時把通信設備都隱藏在裝飾罩里，使得駕駛艙渾然一體。此外，裝飾罩的上表面還設計了一些適宜放水杯、工具等物件的凹槽。
駕駛艙的頂部靠近觀察窗的地方，布置了一個用于夜間駕駛的液晶顯示屏，據說采用了最新的夜視儀技術。這塊顯示屏晝間不用的時候折叠在頂甲板上，但也可以旋轉到任意位置作爲遮陽板使用。夜間駕駛時可折翻下來，駕駛員通過該屏觀察前方路面狀况。該夜視儀的優點是不受駕駛室內燈光的影響，不受觀察窗玻璃的吸收、反射、清潔度的影向成像更清晰。
駕駛艙往後就是戰鬥部，槍塔居中而置，左右分別布置有燃油箱。另有高速防滑檔、空檔兩個檔位，分別用于泥地、雪地、松散沙地、冰面行駛和車輛牽引。車內每人裝有車內通話器。 |
